汉兰达为什么不生产一款5座豪华版？
现在越来越多的人吐槽七座车，什么第三排空间小，只适合短途乘坐，不能享受6年免检等等缺点，那问什么厂家就不能顺应民意，生产一种豪华5座或者四坐车呢？实际上大部分的时间都是车主在开车，或者根本就没有机会坐满7个人，建议厂家按MPV的后排座椅模样生产一款豪华座椅的SUV多好，同意的顶一下。
车长不过一5米的七座都它妈是耍流氓
汉兰达被诟病的地方还是第三排及后备箱，在车长不足4.95m或以上、车高不足1.75m或以上的情形下布局七座，纯粹就是瞎掰。
这根本不是抬杠了某震在评测时就说了问过厂方的人:这就是厂方的答复，这就是丰田的策略，称霸7座suv,五座竞争太厉害，还有豪华品牌的介入
本人8月20日购回5精.首先,我没有7座的刚需,所以还是要5座的.其次,我又比较坚持后排地板纯平的,就把很多车排除了.轿车的后排地板纯平(几乎纯平)的不多.看过奥迪Q3/5,宝马之类的,后排中间有堵墙啊,那些车本身就应该当作4座车了.退一步讲,即使它们后排地板纯平,木钱也是我的硬伤啊.老款凯美瑞后排地板中间凸起不多,但新款竟然加高了,只好放弃了.雷凌后排地板也是几乎纯平的,但有些小了.那么能力之内的也就是crv,荣放,昂克威,冠道/urv这些了.再次,crv,荣放都不错.曾经几乎就要付款荣放了,但想要的优惠额度稍微没有满足,就放弃了.想想crv,荣放还是有些小啊,狠狠心再上个台阶,所以,隔了很久之后才在3月份预订了汉兰达.第四,昂克威的1.8t新款用的依然是双离合,让人心有疑虑.本人不懂车,只是看论坛上的讨论.非双离合的2.0t的也不便宜.第五,urv/冠道的低配1.5t受到新款crv的连累,3月份的时候(好像当时crv召回了,urv/冠道还木有召回)我也不敢买.但2.0t的价高又有很多我非常不以为然的配置,最后,还只剩下汉兰达了.第六,本人不需要天窗.不需要那种啥方向盘换挡拨片的没用的功能(没用的功能但我也还要为之买单),无所谓有无电动折叠倒车镜,不需要车载导航(因为手机导航很方便了),不需要中控大屏幕(有个屏幕能显示常规信息就行了,不可能开车途中给乘员看大屏幕视频),无所谓电动尾门(有了更好,但我囊中羞涩啊),无所谓无钥匙进入/启动,等等等...第七,2018款高配的那套主动安全系统,感觉很厉害.但可惜5精款不给你用.综上,如果能个人定制各种配置就好了啊,但如果我有私人定制的能力了,还在乎那些华而不实的功能吗?就定制台100座的车,天天就我一个人开着玩,哈哈哈,开玩笑了啊.所以,还是贫穷限制了我的购买力!
完全赞同！！第六,本人不需要天窗.不需要那种啥方向盘换挡拨片的没用的功能(没用的功能但我也还要为之买单),无所谓有无电动折叠倒车镜,不需要车载导航(因为手机导航很方便了),不需要中控大屏幕(有个屏幕能显示常规信息就行了,不可能开车途中给乘员看大屏幕视频),无所谓电动尾门(有了更好,但我囊中羞涩啊),无所谓无钥匙进入/启动,等等等...第七,2018款高配的那套主动安全系统,感觉很厉害.但可惜5精款不给你用.
最科学的还是出个6坐的。中间和后排上下不用动座椅，中间带商务座椅，豪华感也出来了。另外年检的问题也解决了。
不买七座车干嘛要看这车我要不是要买个七座的雷克萨斯ES我早提了真多出了几款五座车，销量还是那样人家就是要做七座的，分类定位一旦不明确，对广丰没好处，所以厂家还是精明的..我要是买五座SUV35-40万价位的还不是随便选..