请几个老司机来帮忙分析一下，谢谢？

你说的手动挂个1挡是什么？欧蓝德好像没有M档吧直接是PRNDLL档是自动挡的1挡跟手动挡1挡一样不会升档固定档

s代表运动模式，使用s挡可以提高驾驶乐趣S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以*换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。L挡是低速档，可以理解为手动挡的2挡。L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。可以百度啊哥们

前面大家说了这么多，看起来楼主还是有点疑惑。我就简单点来说，你如果倒过来想就明白了：欧蓝德，先搞个L档，可以实现高转低速。后来再加个拨片模拟换挡，模拟的1.2档类似L，是有重叠区间，但是拨片可以继续手动升到高档位实现其他功能，而l档就不行，所以拨片模拟自有它的作用。就是说L档是必须的，拨片是锦上添花的，既有不同，有重叠区间很正常。是先有l，再有拨片，可以不要拨片，所以就不是说“没区别搞个l档做什么用”了。

L档就是低速档，上坡增加扭矩，下坡靠发动机摩擦力来减速。和手动挡的低速1-2档差不多，手动挡下山的时候为了安全也要挂低速挡匀速下山，避免长时间踩刹车导致刹车片过热影响刹车性能。

L档是模拟手动挡模式，需要手动的升档减档，就跟一个楼梯一样，有很多阶梯，一个阶梯就是一个档位，你说的1档就是最开始的一个阶梯，有啥区别你看看吧