家用合资车为什么少有柴油版呢？

一、观念问题。长期以来，由于当时的柴油车技术水平不高，排气管出来的烟都是黑的，给人感觉柴油车像是低档车，而且噪声大，没汽油车舒服，价格还高！再加上，乘用车的生产和使用长期都是以汽油发动机为主，生产者和消费者已经形成了惯性。二、油品问题有一些小加油站动了歪脑筋。因为清洁柴油在炼化过程中需要乳化，就是添加乳化剂，避免有水分沉淀。也就是说，正常的清洁柴油中是含有水量水分的。于是，就有一些加油站向柴油里加50%的水分。这样的油品能会不出现质量问题吗！三、供应不足国内柴油供应曾出现过不足的情况，当时的柴油首要是为了保障农林牧副渔以及火车等交通工具的供给。而如今，由于原油炼制生成柴油和汽油的比例比较固定，不能根据需求自行调整。四、政策问题过去的认为如果车子大量地使用柴油，那就会给农民（各种农机设备用油）原本就不够的柴油供应造成压力，认为只有满足农民的需求才能保证社会稳定。现在，他们又认为混合动力、纯电动车、燃料动力电池车才是清洁能源的发展新路，发展柴油车变得落伍了。

关键是国产柴油不达标，发动机的尾气也不达标。过去捷达有一款柴油车曾风靡一时，深得出租车的喜爱。因排放问题停产了。柴油机的排放是个世界难题，在环保要求日渐严苛之下，如今少有柴油小车。多用在重卡等大型车辆上。

我国目前的柴油发动机技术不够成熟（包括柴油的提炼），这也造就了在我们印象中，柴油汽车是噪音、震动、笨重、冒黑烟的代名词。当然还有一些政策方面的原因，我国柴油产量不高，而军事上的那些重型设备什么的基本都是用柴油的，所以你懂的！

不是合资方也不是消费者不买单。归根结底是权利部门不点头。跟多简单的道理细细一想就明白。柴油车就像电动车一样。不然加油站的油卖给谁。都知道柴油车省油。省油即是省钱。如果逸致用柴油机，百公里4-5升不是梦，消费者高兴了，权力部门不乐意啦。

故意的，你觉得在汽油上都能达到欧洲标准，柴油就不能吗，别忘了二个的流程大体是一样的，只是蒸发温度不同。柴油还要简单点。*不点头而已，工业用柴油，民用上汽油。