小白想改刹车 有几个问题？

这我就不是很清楚了但是我的建议是换一套轮毂，说实话以前我也装过法兰后轮，后来跑着跑着掉一颗螺丝可怕，也可能是我自己没有拧紧

首先你自己要知道，你改刹车是为了好看，还是真的为了提升刹车性能？为了好看直接买个壳子装上就好了呗，如果真的是为了性能，你上再贵再好的大4，原厂胎根本就吃不消。那就必须要换轮胎，好的轮胎马牌，或者米其林都可以。但是价格就上升了。如果单纯的想提升刹车性能，建议更换前面刹车盘以及高性能刹车片。

第一，不建议加法兰盘，危险。第二，不建议为了好看加卡钳罩，危险。第三，卡钳轮毂轮胎是一整套系统的，包括后期可能涉及到避震，牵一发而动全身，如果没想好别改。第四，我试过tei6活塞卡钳加15mm法兰盘配原厂轮毂，15是最低极限，卡钳和辐条只剩一张纸的距离。第五，只改卡钳应该不需要四轮定位，涉及到避震改装就要做，我试过改完卡钳不做定位高速无问题，但避震换了就不行。最后说一句，如果你真的想改车，改得好，就找前辈多请教清楚再下手

正好有空，说几句，1加法兰可以，20肯定够，但是会导致前轮距加大，悬挂主销接地距边长，也就是避震负担加大，效果就是直路更稳，变道反应更慢2卡钳罩也可以按，那些说影响散热的话，理论肯定会有，但是实际无乎其微，因为你不会有连续4脚100-0的急刹3要说制动距离，100内多少刹停主要看胎，刹车再厉害，abs出来以后，也是看轮胎的功劳，那时候和刹车已经没关系了4但是改刹车也不是没有用，重载或者140以上的速度急刹，肯定优于原厂，毕竟摩擦面大了，刹车力臂也长了总结：只改刹车不改胎，制动距离不会变化，还会让abs过早出现，心理产生更刹不住的错局，改了胎，制动力大了，摩擦力大了，瞬间的减速度又会导致避震撑不住车身，会有明显的点头感所以具体怎么改还要看个人需求和财力，改装就是打破原厂平衡去建立一个新的平衡，只升级某个部位，只会给你带来短暂的喜悦，然后就是把没提升部位的缺点放大，刹车，轮胎，机油，变速箱油，都是这个道理，不是说改装不好，我自己也改，前提是你懂得得到了什么失去了什么，小打小闹的改只会让你浪费钱