新能源汽车会成为苹果的下一个明星业务吗？

大大概率会成为苹果下一个明星业务：1.苹果公司是一个追求创新，喜欢在产品差异化中取胜的企业，而如今的新能源汽车行业更像是一个电子产品行业的竞争，苹果将不会缺席。2.动力电池技术在性能、安全性的进步，导致了发动机和变速箱的消失，使传统车企丧失了核心的竞争力，为苹果公司这类电子产品巨头进入汽车行业提供了巨大的机遇。3.新能源汽车必定要结合智能互联技术，实现自动驾驶，鉴于苹果长期坚持软硬件结合的战略来看，应该是有实力打造一款智能互联的新能源汽车.4.事实上，苹果在三季度已经申请了座椅反馈系统专利、天窗滑轨系统、智能大灯和抬头显示器等专利，证明了其要进入汽车行业，相信将来必定很有竞争力。

苹果也需要汽车业务来获得新的增长。用波士顿模型给苹果业务进行分类，目前iPhone正在从明星业务转向现金牛业务，若没有新的业务扩张，苹果将彻底沦为一个现金牛公司，这也是最近目前资本市场担心的问题。其实按照目前全球汽车销量，年销售约1亿部，假设苹果汽车业务渗透率达到5%，其年销量约为500万辆。以苹果汽车可能的定位来看，5万美元的均价较为合理，因此苹果的汽车业务年销售额将达到2500亿美元，与目前苹果所有业务的收入大略相等。

从战略上，苹果也需要汽车业务来获得新的增长。用波士顿模型给苹果业务进行分类，目前iPhone正在从明星业务转向现金牛业务，若没有新的业务扩张，苹果将彻底沦为一个现金牛公司，这也是最近目前资本市场担心的问题。其实按照目前全球汽车销量，年销售约1亿部，假设苹果汽车业务渗透率达到5%，其年销量约为500万辆。以苹果汽车可能的定位来看，5万美元的均价较为合理，因此苹果的汽车业务年销售额将达到2500亿美元，与目前苹果所有业务的收入大略相等。但是，这终究是假设。ipod、ipad和iphone每个产品都是跨时代的产品，但是库克就是库克，和乔布斯时代不一样了。团队对于新产品打磨的耐心到底如何？定位是科技产品还是耐用消费品？如何和其他汽车产商竞争？这都是库克团队要慢慢解决的问题，且行且珍惜吧。

据悉，自苹果(174.62, 2.33, 1.35%)在2007年推出第一代iphone以来，其股价表现惊人，2018年成为第一个市值突破1万亿美元大关的上市公司，至今股价涨幅超21倍。尽管苹果三季度的净利润仍同比增长32%，但其三季度出货量仅增长0.4%。出货量低于预期让其股价在上周五下跌6.63%，创2014年以来最大单日跌幅。巴菲特持有的苹果股票市值也下跌了35亿美元。最近一连串下跌，苹果不仅跌破万亿，还跌去了20%，进入技术熊市。