310底盘太散怎么办？

原本我也以为顶胶问题。今天去保养，师傅我起去烂路跑，速我刹车分泵异响。免费换要等周。换完我告诉你结果。我车跑4万公里

其实底盘“松散”基本分两种情况：“自身品质的松散”和“使用的松散”一些新车从出厂开始，给人的感觉已经比较松散，也就是说这款车的底盘本来就不咋滴，这就是整车自身品质的就不怎么样，究其原因基本是组装、车身刚性、零件品质以及底盘调校的问题！不带有偏见的说，通常情况下一般日韩系的品牌会比较容易有这些问题。不过这样的情况，也是由于一些品牌或者车型想要调教出不一样的舒适性、减震的虑震特性，把减震器的阻尼调得相对较低，因此在遇到路面波动的起伏时，回弹动作相对反应就慢一些，就可能给人造成飘飘悠悠的感觉，在高速上的时候也会出现人们常说的“飘”的体验，车身不够紧绷，甚至在拐急弯的时候，还会有大幅的晃动，体验很不好。除了避震器，车身不整的话跟悬挂连杆上衬套也有一定关系。悬挂上衬套的作用主要用来缓解颠簸过滤震动，因为其材质相对比较软，所以允许有较大幅度的形变，而衬套老化以后，衬套会变得更薄，进而导致悬挂自身对接不够严丝合缝，因此也会给人松散不紧实的感觉。另外的原因之一，就是车身自身的刚性不够，刚性是说车身上的部件在力的作用下抵抗发生形变的性能。刚性差可能会导致车身抗扭性差，一定程度上还可能不安全，不过安全性这方面也会涉及很多设计结构上的因素，所以刚性也只能当做衡量安全性的指标之一。也有车企可以将刚性设置的差一些也是考虑一定的吸震作用，当然这是价格相对较低的车型的设计。因此，给人不“整”的感觉与车辆自身刚性也有一定关系。说完自身品质的松散，再来说说使用松散。其实，很多车使用多年以后，底盘、悬挂经过长年累月各种复杂路况的“蹂躏”，各部位零件多少都会老化，就像刚才所说的衬套部位以及车身各个衔接的部位。悬挂系统或者一些经常活动部位的各种衬套一定是最先老化的，本来这些就属于消耗品，一旦老化，各种“松散”的感觉就明显了。而且，这种“松散”往往伴随各种叮叮当当碰撞似的异响，给人感觉某个部分没上紧一样。其次，车身自身吸震，也会导致某些部位发生金属疲劳，造成形变，虽然听起来很可怕但是这是必然，正常情况一般不影响使用，不过时间越长的零件回弹和回位的弹性的能力就会下降，也会给人松散的感觉。松散怎么办？一辆车从“整”到“松散”，如果是使用情况所致的话，那总有一段过程，作为车主尽量要做的就是预防！国内路况一般的地方很多，减速带、坑坑洼洼很平常，所以对车辆的品质有很大的考验。所以作为车主，在通过较大的坑洼之前，一定要尽量适当减速，即使一些车型带着速度过去反而更舒服。但为了爱车能经久耐用，减一减速还是很有必要的。如果确实出现底盘松散的问题，有些是也可以通过维修解决的。类似避震、衬套的老化，就可以更换这些零件，恢复“紧凑”感。但如果是车身刚度下降，则是不可逆的，无法再修复。不过，底盘变松散以后，相信大部分人都不愿意去修，毕竟到车子底盘松散的时候，都已经有一定的年岁。而且，修复起来也是个大工程，几乎把整套悬挂拆了重装，耗时耗金钱，还不如换车来的直接。