比亚迪电动重卡的续航240km，250以下的电动轿车好意思吗？

比亚迪T10ZT是一款4轴（前四后八）渣土自卸车，它的整车尺寸为9610mm×2550mm×3210mm，但它的货箱并没有传统燃油的同类车型那么大，只有10.6方。在电池动力上，它搭载10组电池组，电量总计435kWh，多组电池的采用也使得车辆的自重为15吨左右，所以，它的实际载重大概为16吨。在续航里程上，据介绍，在满载的情况可跑超过280公里，充电方式为双枪快充，1.5～2小时充满电。

纯电动车不得不谈的是电量和续航，这款T9自卸车总电量311kWh，磷酸铁锂电池，等速续航里程240公里，综合工况续航里程需要在240公里基础上打个6折，也就是140公里左右的续航里程。

底盘附件布置到驾驶室后面都是为了把底盘空间预留给动力电池组，311kWh的动力电池体积可不小，甚至轴距都要比普通燃油车长50-60cm左右，才能有足够的空间塞下这些电池。按照磷酸铁锂能量密度估算，电池组重量超过2.5吨。

纯电动车不得不谈的是电量和续航，这款T9自卸车总电量311kWh，磷酸铁锂电池，等速续航里程240公里，综合工况续航里程需要在240公里基础上打个6折，也就是140公里左右的续航里程。两轴为驱动轴，每轴各一个比亚迪的永磁同步电机，额定功率150kw，峰值功率180kw。电机与驱动桥集成在一起，省了传动轴和底盘空间，不过也变相的增加了轴荷，有得有失。虽然底盘可以重载，不过考虑到电动车的续航问题，并不怎么划算。