嘉实多两种机油？

4S的很多机油都是特别定制版，比如这个DX版，市场价就在180左右，跟东本的绿桶新日石一个档次，都是半合成机油，不要认为20万的车厂家会给你用全合成机油保养，想换好的就去买300元以上的灰壳、新日石、银美孚等等全合成机油。

当前机油有三类认证标准ACEA(欧洲汽车制造协会)欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油检验认证标准，从技术要求要高于我们美国API标准。A=轿车用汽油机，B=轿车用柴油机；C=轻型车汽柴通用E=货车用柴油机；第一个数字表示品质：1=特殊要求，2=一般要求（标准），3=严格要求；“10”表示这一规范：从2010年1月开始应用。例如：C3-10轻型车汽柴通用最高标准API（美国石油协会）通过APl测试认证油品可以在机油瓶身标打API标志，API机油分为三类：1.“S”代表汽油发动机用油，规格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。2.“C”代表柴油发动机用油，规格有：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-43.当"S""C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。SN：2010年10月1日正式启用APISN标准，替代APISM成为最高润滑油级别。ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）美国汽车制造商协会（AAMA）日本汽车制造商协会（JAMA）联合成立，GF-1相当于SH节能要求；GF-2相当于SJ节能要求；GF-3相当于SL节能要求；GF-4相当于SM节能要求；GF-5相当于SN节能要求；此外还有一些厂家会针对自己的产品做一些内部认证，例如通用dexos，大众，日产，宝马，奔驰等都有自己厂家相应认证的标准，很多润滑油厂商会对这部分特殊配置的（或者就是换个外包装）的产品标上厂家认证标示。钛流体真的只是一项技术配方，使用这个技术的一系列产品都可以标示上FE，但是不一定是哪个认证标准，可以是dexos，可以是SN，可以是C3-10。SAE等级可以是5W-30也可以是0W-20.现在钛流体配方技术基本应用在嘉实多极护上，不同的标准，不同的SAW等级价格当然就不同了。

从性能参数上看，FE技术的全合成SN质量和DX认证差不多，当然选便宜的了。不过我觉得新车头一年或头一万公里最好还是去4S，主要是怕万一有问题索赔会有纠纷。等开了一万公里后，如果没事儿基本就可以放心了，这个时候你自己在外面弄也就可以放心了。

复制粘贴这个没有用。网上我也搜过了。根本就没有说FE跟DX到底区别在哪里。价格差很多。。。我觉得应该还是一等价钱一等货

都说了，FE只是使用了特殊配方，不是质量标准，认证标准，这是两个概念。使用FE配方的润滑油如果质量等级比不上dx认证的，那肯定价格方面就比不上了。JD上嘉实多极护钛流体全合成机油5W-30FESN级4LAPI等级SN级，粘度等级5W-30价格329嘉实多极护配套全合成机油DX级5W-304LDexos认证，粘度等级5w-30价格465美孚（Mobil）1号美国原装进口全合成机油5W-30高里程4.73L（5Qt）同样经过DX认证的价格329你怎么说？感觉嘉实多的DX认证油明显在坑人。

FE指的是最新的钛流体配方，钛流体是个系列，类似磁护、极护、金嘉护。DX是指通过通用认证的，满足通用品质要求的润滑油。基本你主要关注的是机油等级或通过什么认证。咱们使用缸内直喷的涡轮增加，最好使用SN等级的全合成油，通过通用DX认证的极护也行。

外面买的嘉实多极护FE要好，这个钛流体的更好，你说的嘉实多极护DX,是4s的原厂机油，通用专享，严格意义上比fe要差一点的，满意请采纳，谢谢。

JD上还有个沃尔玛全球购嘉实多（Castrol）极护EDGE全合成机油SN级5W-304.73L2瓶装加上税576，换算下来一瓶288.通过认证包括APISN、ILSAC-5、ACEAA1/B1、GMDexos1、FordWss、HondaHTO-06等通用的官方店，4S店就是在坑人所以才465