请问330和380两款同样配置的车，发动机有什么区别？

发动机是用燃料，电动机是用电。发动机将化学能转换成机械能电动机将电能转换成机械能发动机和电动机最本质的区别 ：发动机----把其它能转变为电能。电动机----把电能转化为其它能。

更正一下380是EA888三代的基本型号另外EA888Gen3Bz里的Bz指是"B循环"的德文缩写而已

高低功率是通过刷写ECU刷出来的！发动机一模一样！相反330发动机要比380的先进半代，330的发动机多了个米勒循环系统！所以330发动机更值得买，更先进！大众用380四驱误导了一些人，以为380的好，其实大众是用四驱配置，掩盖发动机的不足！而330恰巧是完整EA888！380差了个米勒循环！

还有虽然低功版的330功率的确不如380高功，但低功版多了节油的米勒循环系统，这个技术在美国属于888的三代半技术，意思就给还比高功的技术更先进。

你扯东扯西的，驴唇不对马嘴！330发动机，比380的先进一点！我给你科普一下：虽然低功版的330功率的确不如380高功，但低功版多了节油的米勒循环系统，这个技术在美国属于888的三代半技术，意思就给还比高功的技术更先进！所谓高功率，是调教出来的！人家厂家不会大费周折，用两种发动机，那样的话在配件采购，和组装方面，会提高生产成本！不要不懂装懂！去查查330比380多了个米勒循环！不知道米勒循环，可以去查一下！不要信口雌黄！

另外330可以通过刷ECU达到380的动力吗？----不能，这两个发动机根本不是同一个发动机。380TSI那台刷到A4L的45TFSI的动力级别还说得过去。具体：330TSI用的是奥迪在15年底发布的EA888Gen3Bz。AVS移到了进气侧，然后改了涡轮从而能实现米勒循环，压缩比也增大了。380TSI的发动机早在2012年就定型了，也叫做EA888三代基本型，AVS在排气侧。

380和330都是完整的，无减配的EA888三代只不过330的新一些，可以说是三代半。但是380没法用330的方法来做到维持相同峰值功率的情况下，降低油耗。B循环就是要牺牲一部分扭矩的。

刷是解决不了硬件问题的，330发动机被阉割的惨不忍睹，和380的发动机相比，活塞环的数量不同，330为2道环，380为3道环。330活塞的行程小，380采用双轨mpi,tfi喷射（缓解进气道积碳问题），330是单轨喷射的~！此外380排气歧管集成在缸盖上，热机时间更短，减少了低温状态下发动机的磨损~！此外两机型搭载的变速箱应该有区别，330搭载的DQ380，380搭载的DQ500。纯属个人见解，不喜勿喷~！如果有条件，觉得途昂还不错最好上380的机器~！