氢燃料汽车与乙醇燃料汽车，哪种才是汽车未来最终的形态？

从目前的实施情况来看，已经在山西、甘肃和贵州等省份进行乙醇汽车汽车试点工作，2020年全国范围内将基本实现车用乙醇汽油的全面覆盖。除了乙醇汽油燃料之外，氢能源燃料的产业化也已经逐步展开。氢具有来源广、可远距离运输、实现快速补充、可开发性比较强等特点。氢能源燃料汽车已经成为汽车产业的重要发展方向，目前我国多部门已出台燃料电池支持的措施。

据悉，大家都在玩氢燃料电池，日产正在测试一种新型的乙醇燃料电池，这种电池可以完全替代氢燃料电池，未来实施的困难也比氢燃料电池车要少。目前新的系统还没有完善，因为该系统对运行温度的要求较高，需要达到一定温度后，工作才能产生最大热效率。日产使用的是固体氧化物燃料电池（SOFC），SOFC的工作温度高的比较变态，需要达到600度左右才能输出功率。在我国北方城市的冬天，如果将一辆车冷启动，代SOFC达到正常工作温度后，怎么也需要一袋烟的时间。现在的用车环境中，很少有人能够接受这个等待时间。而且在停车之后，SOFC还需要慢慢冷却，长时间热/冷之后，内部零部件多多少少会受热胀冷缩影响，所以在耐用性上面，是有难题需要攻破的。

至于氢燃料汽车与乙醇燃料汽车究竟哪一种才是新能源汽车未来终极发展方向，还不得而知，但可以肯定的是，这二者都是传统燃油替代品的选择。不过尽管丰田确信氢燃料电池车是最环保的汽车，丰田汽车总裁丰田章男也表示，汽车市场存在插电式混合动力汽车和氢燃料电池车齐头并进的空间。这也表明丰田并没有打算以氢燃料电池车独占市场，只是多提供一种选择。