关于维特拉驾驶感受，提问各位车友！？

我在超宝马3系的车时跑到150迈，车身稳定的不要不要的，铃木真心给力，我感觉只有1260自重的车跑高速有如此表现让我兴奋激动。

这两种车型我恰好都有，并且速腾1.4T已经九年了（是第一批1.4tdsg车），小维是去年买的。先说速腾，没有烧机油现象（一个换油周期一点也不少），变速箱官方召回过两次（一次是更换机电控制单元，一次是更换离合器总成）。总里程不到九万公里，除了索赔过天窗开关别的啥都没有坏过，客观讲装配比长安好一个档次。问题主要出在这个七速干式dsg上，起步2上3顿挫（每次），高速急加速5上6哗啦啦响，一旦上7档，一切都安静了！动力输出稳定。再说小维，好的地方大家都知道，就说缺点吧，40顿挫这个操作不好常发生，隔音不好，漆薄，门不好关，玻璃薄哗啦响，座椅响并且不舒服，自动启停逻辑简单使用体验差。除了这些别的一切都好！两车的驾驶体验：速腾低速跟车反应慢，需给油。小维抬刹车就行，比速腾舒服。80以下提速速腾感觉很直接，当然小维也很好。100以上都差不多，感觉力不从心了，毕竟是小排涡轮。差别就是感觉速腾很厚重，小维很轻盈。减振速腾软点比小维舒服，当然一个是轿车一个是suv。漆面速腾明显感觉比小维厚并硬。油耗高速不超120都在5-6，不费。城市速腾8-10，小维7-9，小维低点。保养费用差不多一万公里一次500左右。总体来说两车各有特点，速腾不在乎dsg问题，综合很不错！小维不在乎装配和空间也很不错。

非常非常感谢，开4AT的悦动2012年的车跑过多次长途，感觉120km时还能接受，如果维特拉在噪音方面能出一些那就更好了，至于操控悦动120不敢过的弯维特拉130敢过？轴距短，地盘高？你那是大师傅，呵呵。

我想你看了我的车辆认证就应该知道我能回答你所有的问题····1、高速120公里时的行驶噪音：噪音比悦动抑制要好，如果你是悦动车主，应该知道悦动在110的时候会有哨声，维特拉没有。胎噪会比悦动稍好点，因为悦动原配锦湖确实硬，玛吉斯好一点。车内异响这个看运气，总之高速上悦动总是这里响那里响的，很恼人，维特拉比悦动强点，也就强出半个级别的样子。2、驾驶稳定性和4at的悦动比怎么样？两台车驾驶稳定性有天壤之别，悦动2600的轴距、维特拉2500的轴距，没得说，必须短轴操控性好，高速过弯的极限也是维特拉更高，高速上有些弯道我悦动120通过心里没底，而还了维特拉后，130过弯很轻松。维特拉6AT，换挡平顺，加上1.4T，动力可以说你要它就给。30-40码市区跟车时候维特拉会有一定顿挫，其他时速下完爆悦动4AT，不管从声音还是动力衔接上都不是一个级别和年代的产物。3、或是1.4的速腾？有开过这两个车的吗？速腾没开过，但是1.6自吸的朗逸开过，大众车我本不感冒，但是说真的，底盘的质感和1.6自吸你敢踩它就敢给的那种畅快感还是不错的。4、应该比不过雅阁吧？从级别上来说，维特拉肯定是比不雅阁上，但是我感觉比老款自吸雅阁（涡轮新款没开过）要灵动很多，配置肯定不如B级车，底盘质感也不如，但是操控和动力比老雅阁要好，总结就是比雅阁轻快、灵动。悦动、维特拉车主手工一字一句敲出来的，希望对你有帮助。

还是有差距的，不多说了，再说又该有人出来说是车黑了。当备用车可以，当家庭唯一车不适合，优缺点都太明显。

开了七年悦动，两年维特拉，我的感觉都告诉你了~过弯时速只是一个数字，我想表达的就是同样时速过弯，维特拉的极限更高，给我的信心更足。