50万是买硬派越野车呢还是买豪华品牌的suv呢？

买车最好是去4S看看实车 把自己有疑问的地方和销售谈谈，了解一下车子的概况，和销售沟通一下，看看实车。然后对比空间 和内饰 ，以及外观颜值，最后来个试乘试驾就妥了，问别人能买到自己喜欢的车吗，那都是别人喜欢的。

这个看个人的需求了，如果是追求也越性能，可以忽略配置和舒适性的话，那就选择硬派的越野车，比如牧马人等。但如果是注重家庭使用，配置和舒适性是有要求的，那就应该考虑豪华品牌的车型。

这个就看你个人需求啦，如果你比较多去越野或是长途旅行，比如去**这些地方，建议硬派越野吧，性能还是可靠些，可以考虑普拉多。如果只是在城市间行驶，普通SUV足够啦，宝马X3、奥迪Q5等这些也是不错的选择。

首先看传统豪强ABB，Q5面临换代，尽管价格优惠加大，但现款车型的吸引力不如以往，X3的境况与Q5相似，同样已经处于产品生命周期的末端，倒是GLC，作为一款全新换代的车型，在产品力上有了大幅上升，成为了该市场上的新宠，足以作为本文的标杆存在。日系是德系一贯的竞争对手，在国内市场上，雷克萨斯的影响力也在不断上升，50万左右的SUV有两款，RX和NX，两车相差一个级别。如果欣赏雷克萨斯几乎独步天下的混合动力技术，那么可以选择NX，除此之外，我找不到50万不选择RX的理由。至于另外两家日系豪华品牌，相对而言影响力太弱。至于英系，路虎的第二款国产车型发现神行倒也是一个不错的选择，单纯从SUV品牌力而言，路虎完全不会比奔驰弱。极光的价位相似，但位列紧凑级，空间表现不及其他竞品，故不列入本文对比。如果对于个性有着自己的理解，也可以考虑。最后美系，凯迪拉克XT5上市不久，同样在豪华中级SUV中掀起了一阵波涛，数月以来销量表现强劲，承载了凯迪拉克复兴的重任。与XT5情况类似的还有林肯的MKX，体型更加庞大，进口、舒适的乘坐表现、林肯长期积累的品牌底蕴也让其拥有了一批拥趸，只是话题度不及XT5，因此作为备选。GLC最为全能，文能载客跑长途，武能驰骋赛钢炮，这也是作为行业领头羊应该具有的素质。而奔驰一贯出色的豪华感在GLC上也有充分的体现，得益于超长的2873毫米轴距，GLC的空间表现也算得上数一数二。而2.0升排量的M274发动机搭配奔驰明星产品9G-Tronic 9挡自动变速箱表现非常出色，标配换挡拨片也使其增加了不少运动感。雷克萨斯RX尽管有着F SPORT版本，但还是别太过于期待他的运动性。RX的优势在于其越级的车身尺寸，良好的行驶舒适性、领先的售后服务和极富个性的外观。长达4890毫米的车身让它在一众竞争对手中脱颖而出，尽管2790毫米的轴距不及奔驰，但后排空间的表现仍然更为出色，特别是平坦的后排地板，让满员乘坐并不显辛苦。当然，优秀的乘坐舒适性往往代表着运动性能的欠缺，RX的悬挂偏软，而且那台熟悉的8AR-FTS发动机尽管数据出色、平顺性优秀，但就是给不了人任何的激情。发现神行是这几款中唯一提供7座版本的车型，但限于不长的车身（4599毫米）和轴距（2741毫米），第三排座椅的实用性存疑。只是无论如何，有总比没有强，也因此带来了可调节角度和前后移动的第二排座椅，空间利用的灵活性较大。发现神行是路虎出品，尽管有所弱化，但强大的越野性能仍能在竞品中称王，不谈路虎的路况选择系统，212毫米的离地间隙和较短的前后悬是越野能力的基础保障，如果有下烂路的需求，选择发现神行没跑了。另外，国产后该车的优惠较大。综合尺寸上，XT5是这四款车型中最大的，不仅车长超过了4.8米，轴距也达到了2857毫米，和雷克萨斯RX类似，XT5同样采用了错位竞争的策略，既然在品牌和综合实力上比起奔驰稍有差距，那么就靠着更丰富的配置、更大的空间和更出色的数据来增加竞争力。由于采用了电子排挡，中控区域给出了多层空间，储物能力较为出色。而它的发动机同样有着最为耀眼的数据，高达400牛米的最大扭矩输出傲视群雄。

越野车，看看普拉多。2018款全新普拉多搭载7GR 3.5L V6自然吸气发动机，最大功率280ps，最大扭矩365牛*米，搭配6速手自一体变速箱。有一点需要注意的是，这款发动机只能加95号以上的汽油，在油品恶劣的环境下需要多多注意。

我觉得吧，如果是这个价位的话，你可以买个非常好的轿车，比如说奥迪a6l或者是宝马的5系，再就是奔驰的e级，如果是买的SUV的话，也没有什么太好的配置，也不高。