一开七八年，车的保值率真的那么重要吗？C6得用这么长时间吧？
看中C6了，但是市场保有量不高，究其原因是保值率低，保值率真的有那么重要吗？
可以去仔细算一下，保值率高的车，5年换和10年换的年均费用是差不多的，是不是很神奇。而不保值的车，不想亏大的话，只能往10年开。
保值率表面看是个价钱的问题，但是你往深了引的话那就是市场的认可率。我想谁买车也不会说一直开到报废吧，基本上10年内肯定都有在换车的打算。那么现在这台车怎么办？直接扔了？要真那么豪还买雪铁龙干啥？那么问题来了，你想换车往外卖的时候你觉得谁会要？保值率确实不重要，任何车在卖的时候都是赔得一塌糊涂，但是在赔得一塌糊涂的基础上好不好卖就是个问题了。
真的不要太在意保值率了，这个没什么意义了，我可以保证，5年内电动汽车就将大行其道，所有的机动车到时候将会巨贬，所以不要太在意了。要不是因为这个，我也可能上个更豪一点的车，到时候卖车都不会有什么很高的价格了。因为现在电池以每年单位公里成本下降一半，5年内，能把电池做到100度，充电时间在10分钟，行驶里程在500-800公里，绝对可以，价格相当于现在的一半就会普及了，电动汽车的成本只有几分钱一公里，到时候不由得你不换！
没车的话，不建议你太注重车辆的保值率，车本身就是一个消耗品，没有必要那么保值的，如果想要保值，肯定是买房子好了。
楼主，观念要变了，现在一辆车3-5年换很普遍，不是有钱任性，而是在年均折价差不多的情况下，为啥不换？能开新车，为啥要开旧车?还有，车价一直在走低，再考虑到通胀因素，同样的钱，5年前能买什么车，现在能买什么车，有可比性吗？醒醒吧，别一直催眠自己保值率不重要了，恰恰相反，保值率很重要!
市场在变，老观念要不得。对于保值率正常的车来说，10年换和5年换，年均折价有区别么？一根筋打算开10年以上的另说。。。而且后5年故障率会上升，维修也是要成本的，时间成本和金钱成本，从某种意义上来说，5年换比10年换更划算。就拿现在的两田一众来说，5年保值率一般在一半左右，10年剩个废铁价。况且现在技术进步那么快，3年的车就完全过时了，5年直接就是差着两代技术，至于10年的，那直接就是老爷车。不保值的车，要么就是提前换亏大了，要么就是修修补补开10年，何必呢。。。人家花同样的钱，保值的车已经换新两辆了，体验了更新的技术，更好的质感。。。