什么原因让众多威马车主选择退单？

据报道，多位威马汽车用户在网上反映威马不讲诚信，不提示国家补贴政策调整的风险，低价诱导用户下单，且设定不退款协议，公司存在价格和合同欺诈等问题。梳理此番威马汽车大定用户要求退单的情况，主要来自两方面：一是威马对用户承诺前后不一，对于异地用户购车的情况，威马事先承诺为用户垫付地方补贴，而后用户又被告知需自行承担地方补贴，并且威马还设定了不得退款协议。二是，购车可能面临2019年补贴退坡风险，威马关于车辆交付的重点信息不突出，用户认为未尽到具体的告知义务。

20多天前的“谷神电池事件”对威马的影响似乎还没有过去，对于“威马首款车型 EX5 受谷神电池的负面影响，已经有将近 1/3 的意向用户退订”的报道，威马汽车创始人沈晖于6月6日，在个人朋友圈上回怼：目前威马汽车的退订率 0.3% 也没有。5月15日，有媒体报道，一辆使用不过3个月的野马新能源汽车在充电时发生自燃，对于这一事故的起因，虽然截至目前还未得到企业方面的官方说明，但因为这款车所用电池是由谷神能源提供的，由此导致威马EX5也饱受质疑。面对由谷神电池引发的信任危机，威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌于5月16日通过微博公开表示：采用谷神电池的相关产品并非是交付给C端用户。但依旧难以力挽狂澜。作为互联网造车新*中的“小米”，绝大部分订购威马EX5的消费者都是奔着其低价来的，品牌认可度和忠诚度尚处于萌芽阶段，一旦发现所订产品存在这样或那样的问题很容易放弃，在互联网造车实现量产普遍缺乏信心的行业背景下，如何留住用户，确实是威马需要尽快解决的问题

威马汽车CEO沈晖在官方活动上宣称的2018年底交付1万台车给用户。在预定时确定订车序号在10000以内才交付定金，但目前现实情况和他们的交车进度不符。当有人去问交车进度时，才“遇到了”这些问题。

面对由谷神电池引发的信任危机，威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌于5月16日通过微博公开表示：采用谷神电池的相关产品并非是交付给C端用户。但依旧难以力挽狂澜。作为互联网造车新*中的“小米”，绝大部分订购威马EX5的消费者都是奔着其低价来的，品牌认可度和忠诚度尚处于萌芽阶段，一旦发现所订产品存在这样或那样的问题很容易放弃，在互联网造车实现量产普遍缺乏信心的行业背景下，如何留住用户，确实是威马需要尽快解决的问题

据爆料，威马汽车不讲诚信，不提示国家补贴政策调整的风险，低价诱导用户下单，同时设定不退款协议。这样的不诚信厂家谁敢买它的产品，以后产品有问题咋办，售后服务提供咋样谁敢保证，要是我也果断退单。