25万落地，带自适应巡航，后备箱空间灵活又能拉些东西的求推荐？

Jeep*光搭载自适应巡航的车款：2.4L 全能版*光同样是顶配车型有自适应巡航配备自适应巡航的*光也是最顶配的全能版，它的这套系统标称的工作范围是0-160km/h。160km/h的上限也完全够用了，毕竟中国高速的限速就120-130km/h。*光这套自适应巡航有一点很好，就是它能实现排队跟车。在拥堵路段前车停它也停，前车走它也走，不用再次激活巡航功能。只是在国内的马路上，这个功能也就是辅助，不要太依赖它。遇上那些齐着头强行并线的主，*光也无法理解他们的行为准则并作出判断，还得你自己踩脚刹车躲开。*光的改款在美国已经发布了，目前它最让人抱怨的点就是动力，同级产品恐怕只有它没用涡轮增压发动机了。这回改款*光装上了来自菲亚特的2.0T发动机，动力不再是短板，再加上9速变速箱，嗯，听起来不错，只是希望发动机和变速箱匹配得没有问题。

定速巡航这项配置已经不是什么新鲜玩意了，就连十几万出头的小车都已配备。随着汽车的发展，比定速巡航更高端的配置自适应巡航逐步被应用。目前多数中级车都已装配自适应巡航，紧凑级车也鲜有配备。今天就为大家推荐多款30万内就能拥有自适应巡航的车型。

推荐奇骏，车还是不错的车，外观，配置，质量都是一个不错的车，价格上也符合你的需求，有意的话，可以先关注一下，找机会试驾一下，看看自己的驾驶感受

向你推荐一下广汽三菱欧蓝德这款车子，去年还是原装进口的车子，现在是在广汽进行的国产化，我觉得核心部件还是原厂进来组装的，价格在15.98-22.58万元区间，现在还有5000元的优惠。

现在我们进入正题了，今天我就给大家推荐四款带自适应巡航功能的SUV。不过，这里我也要先提醒一下，虽然都叫自适应巡航，但是它也是有区别的，有的只在部分速度范围内有效，例如30-120km/h，有的不具备排队跟车能力。东风标致5008搭载自适应巡航的车款：380THP 7座GT豪华版指导价：27.97万元工作区间：0-180km/h自动刹停：可自动起步：否车道偏离预警：有▼顶配的东风标致5008七座GT豪华版有自适应巡航带自适应巡航系统的东风标致5008是最顶配的7座GT豪华版，它的这套自适应巡航适应范围非常广，工作速度区间是0-180km/h。▼工作速度区间0-180km/h5008的自适应巡航带自动刹停功能，就是说如果前车停下了，5008也会自己刹停。▼东风标致5008可以自动刹停在刹停之后，前车再起步，5008不会自动行进，而需要驾驶员踩油门车辆才会继续前进，之后需要再次按下巡航键重新激活定速巡航。也就是说自适应巡航把车刹停之后，它就自动解除了。”5 2“灵动7座是东风标致5008的一大卖点，除此之外它还有一大堆的科技、舒适配置，像什么自动远近光、双模式自动泊车、液晶仪表、车内Wifi热点、座椅按摩、实木内饰片等等。不过最重要的是，它是这回推荐的这几个车里官价最低的，据说现在市场优惠力度也不小，要说性价比恐怕也没谁了。▼此外，5008还有这些配置Jeep*光搭载自适应巡航的车款：2.4L 全能版指导价：31.98万元工作区间：0-160km/h自动刹停：可自动起步：可车道偏离预警：有▼*光同样是顶配车型有自适应巡航配备自适应巡航的*光也是最顶配的全能版，它的这套系统标称的工作范围是0-160km/h。160km/h的上限也完全够用了，毕竟中国高速的限速就120-130km/h。*光这套自适应巡航有一点很好，就是它能实现排队跟车。在拥堵路段前车停它也停，前车走它也走，不用再次激活巡航功能。▼*光有排队跟车的能力只是在国内的马路上，这个功能也就是辅助，不要太依赖它。遇上那些齐着头强行并线的主，*光也无法理解他们的行为准则并作出判断，还得你自己踩脚刹车躲开。*光的改款在美国已经发布了，目前它最让人抱怨的点就是动力，同级产品恐怕只有它没用涡轮增压发动机了。这回改款*光装上了来自菲亚特的2.0T发动机，动力不再是短板，再加上9速变速箱，嗯，听起来不错，只是希望发动机和变速箱匹配得没有问题。▼未来的2.0T和9AT组合令人期待别克昂科威搭载自适应巡航的车款：28T 四驱豪华型指导价：28.99万元搭载自适应巡航的车款：28T 四驱全能运动旗舰型指导价：31.99万元工作区间：0-180km/h自动刹停：可自动起步：否车道偏离预警：有▼昂科威最贵的两款都有自适应巡航昂科威最贵的两款车都有自适应巡航功能，工作范围跟5008一样，最高可到180km/h。▼速度范围宽泛，也能刹停昂科威也同样可以做到自动刹停，但前车前进之后仍然需要驾驶员踩一脚油门才能再起步，并不能自动起步跟住前车。昂科威上市有几年了，也进入了销售稳定期，所以我对这款车的感觉是中规中矩。主观地讲，我对别克的车一直接受度不高，怪异的外观内饰设计毫无亲切感，糟糕的车内视野也让人抓狂，虽说现在的驾驶感受今非昔比，但早年间那别扭的驾驶感受让我现在还有阴影……另外，昂科威爱“崴脚”的毛病这些年也不知道治好了没有。

首先第一个就是别克的昂科威2.0T的，首先这个车动力很强，整体的驾驶质感比较的到位，其次内饰很豪华，大量的皮跟不要钱一样，隔音也很棒，乘坐空间也不错，它最大的短板是什么呢？是后备箱的空间比较小，同级别里面排的上号的小。接下来就是大众的途观L，大众总是招骂，前两天我还拍了一个互怼的选题，半开玩笑的聊了一下途观L，但是正儿八经的说途观L的产品力还是比较强的，客观的去分析如果你要这个价位的SUV途观L是绕不过去的一个车，但是有一个问题就是途观L价位相对来说是比较高的，如果要25万落地的话只能去选择全系的最低配330TSI 自动两驱风尚版，官方价格22.38万这款。其实也还可以，1.8T加双离合变速箱动力OK，配置上胎压监测、ESP、定速巡航、一键启动、感应雨刷等等都还有也都不错，买回来自己改一改大屏什么的就可以了，它的两个核心的竞争点，一个是大众的品牌这个是必须承认的，大众在国内的保值率都比较高。第二，空间很大，这个车不管高配低配空间都是很大的，日常用比较爽。它的最大的问题就是两个，第一个就是内饰非常的老旧毫无新意，作为2017年全新换代车型它的内饰从设计上来说是不及格的，第二个是双离合的稳定性，它的变速箱的稳定性现在不知道。接下来一个备选是三菱的欧蓝德，它是三菱的很大的黑马了，最大的杀手锏就是性价比，这个车全系最顶配官方价格也才22.38万，什么膝部气囊、ESP、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、导航、感应雨刷、甚至还有刹车自适应巡航等等。这个配置非常恐怖，还要什么自行车，全下来在25万的价位，靠谱！但是这个车有一个问题，它的主力销售车型应该是2.4L四驱精英版 5座的版本，也就是官方价格18.98万那款，我刚才说的全系最顶配它是7座的车型，实际上7座在这个级别来说并不是一个非常重要的核心的指标，因为7座车型还面临2年一次的上线年检，如果买5座的话到第六年再去上线，也会带来一些不必要的成本的增加，所以这个车和我们今天的题目价位有一些低了，就是它的主力价位是19万左右，落地价还不到25万。我们再来看下一个备选的日产奇骏，*湖外观比较帅，内饰比较居家，空间感和舒适度都很棒，尤其是日产前排的座椅出了名的大沙发，另外呢还有一个很重要的优点就是奇骏的四驱系统，在同级别里面是比较突出的，简单的越野路面都能应付，如果是喜欢自驾游经常要跑一跑烂路的朋友这个奇骏是可以多考虑一下。全系里面我比较推荐2.5L CVT 豪华版 4WD，23.98万的官方价格，算上优惠的话也差不多25万的落地价，这个车呢两个缺点，一个是配置比较怪异，2.5L全系都是没有导航，虽然原厂导航不太好用，但是没有的话差点意思，然后另一个比较大一点的问题CVT的冷保护，如果大家不太了解的话大家可以上网查一下CVT的冷保护的问题，尤其是你在零下5度以下的气温露天的车位要经常过夜的话，这个问题还是要考虑的，尤其是中国东北地区的朋友还是要稍微谨慎的考虑一下。最后我想聊聊雪佛兰的探界者，也是2.0T的版本就是550T，这个车的动态表现和昂科威是非常接近的，动力很好，隔音不错，悬架稍微会硬一些，营造一个更年轻一点的感觉，另外它的2.0T搭配的是9AT，昂科威是6AT，这个9AT就非常爽歪歪了，确实能用的一个9AT，我印象里110的时候就可以上到9档了，而且它的配置什么的都很不错，它的最大问题是，内饰比较廉价明显的硬塑料，而且面积还是比较大的，如果你是不在乎内饰的豪华感，你就想买一个开着很棒的，坐着感受也不错的，风格是那种朴素的实用的车，探界者是可以好好考虑一下，而且跟昂科威比的话，昂科威后备箱小是一个大问题，探界者后备箱也不太大，但是它确实比昂科威要大一些的，我建议就看全系最顶配24.99万这款叫550T 自动四驱捍界版，这就是我今天最终的推荐了，而且大家不要忘记雪佛兰这个品牌在后期的优惠，优惠完了以后等他落地最顶配25万左右就是一个比较合适的入手的时机了，而且你想对的比一下昂科威的话，比这个官方价格昂科威的2.0T入门版是要25.99万，而探界者的最顶配也才24.99万所以这个性价比一下就能看出来了。所以我今天的最终推荐雪佛兰探界者550T 自动四驱捍界版，官方价格24.99万。只要你不是十万火急的马上就要买车那就可以等一等，等这个版本优惠的差不多了，你觉得合适了，落地价格能到25万附近了我觉得就比较合适。