新提xts，请教磨合期该怎么跑？

我提车直接上高速，全程300公里，速度最低保持在130到140，最快170多，我觉得没那么娇贵，别急加速急刹车就好，提车时候油耗39.9，跑了300公里高速后降到11升，市区跑刚开始保持在12.5左右，最近到处修路，堵车严重，已经突破14升了

磨合期以后应注意：(1)驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。(2)应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。(3)行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。(4)说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。(5)新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。(6)新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片后，这种情况也同样存在。(7)在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。(8)在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。

新车没下牌高速跑到170...还开到m挡跑了两次、转速好像记得有次在四千多转了。现在跑了6000公里了也没啥事

按手册来一般没什么问题，但我过了一千公里就已经没耐心了，咔咔地板油，现在18000公里，市区油耗10个

善意的提醒车友：新车磨合是绝对必要的。多数人都认为新车磨合的只是发动机和变速箱，这是绝对错误的。新车之所以在说明书上明确磨合说明，是因为需要磨合的不仅仅是发动机、变速箱，还有轮胎、底盘悬挂、减震器、以及刹车系统。这些都决定爱车以后的耗油量、噪音、刹车距离、轮胎使用时间、更有利于降低底盘异响发生率。所以磨合期根据车的品牌的不同一般设定在3000-5000公里。不要说XTS即便是劳斯莱斯也要磨合，还有人说新车发动机出厂就磨合好的，试问下汽车制造厂有那么多时间和空间给你磨合么？还有些人新车几百公里就晒速度、轰油门，夸赞车多好多棒，没过多久换轮胎、换减震、换刹车、异响不断，更有甚者拉缸抱瓦的，然后就骂天骂地。所以新车一定尊重磨合期，不要做愚昧比无知更可怕的事。不是把车当祖宗，是为了以后出门放心、开车安心！1、启动车辆发动机转速低于1000后行驶，2、发动机3000转以内，时速100左右，100内为佳。3、避免急加速、猛刹车、4、尽可能避免停车原地打方向。5、临近5000公里后拉高速做首保。6、磨合期手动挡位也要逐个档位磨合。

下了牌后我基本也在80到120跑，市区除外。我觉的不要像我这样，因为现在我的油门踏板总会有轻微高频震感，去了三次4s了，说是共振调来调去没解决，第二次去了在油门踏板下垫了皮垫同时我要求换了油门踏板总成跑了两个多礼拜还是有，然后第三次去换了新的油门踏板总成，现在还有。其他地方都没，只有油门踏板有轻微高频震感而且是跑起来时候，怠速原地空踩在深都没有。我现在怀疑是不是没跑磨合期的原因...