特斯拉取消免费充电服务,背后的原因是运营成本太高吗?

据悉,特斯拉在Twitter上宣布,9月16日起,特斯拉已经停止对新购车特斯拉用户的免费超级充电服务,转为向新用户发放价值100美元的充电卡。取消免费超级充电服务不是为了提升利润率,而是为了获取用于扩展超级充电网络的资金。

原来不花钱的服务,现在却要自己掏腰包购买,给人感觉,这多多少少会让人觉得心里不舒服,不过,有媒体这两天走访时发现,有不少用户对收费表示接受。有人说,不少特斯拉车主去使用公用的超级充电桩不是因为必须使用,而是在家里有充电设施的情况下,去超充省钱。更有甚者,“因为大部分超充的停车费免费,很多人把特斯拉超级充电桩当停车位用,车在那里一扔一下午,蹭免费资源的人多了,充电站经常拥堵排队,这种行为也遭到了车主群每周的讨伐。”对于特斯拉服务策略的变化,中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖认为,有可能影响到特斯拉的市场形象。区别性的政策,对于特斯拉的消费群,肯定有不好的影响。对于超级充电桩变停车位这种现象,苏晖认为,消费者当然不应该投机取巧,而特斯拉提供免费充电服务,也有些不太符合市场现状,一定程度上是行不通的。  对于特斯来说,充电桩开始收费,是商业策略的一次重大转变,这种转变的背后,有非常复杂的原因。公开资料显示,特斯拉自2010年上市以来,一直处于亏损状态。累计亏损金额达21亿美元。这也是所有汽车行业的新进入者们所面临的共同问题。

2018年9月16日前(含),通过车主引荐计划购置全新Model S和Model X的消费者,可在用车周期内享受不限额度的免费超级充电服务。在该日期之后使用引荐链接购车的客户,将获得价值1888的超级充电额度