早上热车好吗？
不热车的话，最初发动机不出力，只有电机发力，今天早上挂着D档原地热车充电，这样好吗？可以充一格，早上温度七八度，南方也够冷呀。
起步都是电驱蠕行，额定热机不过，大油门也不管用。强启到不怕，我就是加大暖风温度保持不停机，让水温高点，当然油耗只能呵呵了，不过最近油价持续低迷油市行情并不乐观…
嗯，因为我观察过几次HA，原地P档第二阶段强冲热车输出5.x，输入有4.8kw,不踩油门边滑边冲的话数据是差不多的，但整个过程已经走了一段路了。所以特地试了下不热车直接走，小区路比较宽，也不用来回折腾。但最好不要踩油门，一踩油门电池输入立马只有2.xKW了。降低了一半多。
最近20-30年的车都不需要热车，发动后等20秒润滑油到各部位后就可以开车了。头1-2公里不要地板油就行。
热机分几个阶段具体没仔细观察后面阶段的发电量足矣提供全松油门挪车所需电量了！而前阶段是入不敷出的你这种从小区出来无上坡且低速稳定的情况起始电量足够的情况下确实没必要原地热车了！而且你说的不原地热车比原地热车平均油耗低经过我观察也跟你一样！无奈我停地库不是着急我都原地热机！否则冲个坡5的soc就没了！
P档热车，怎么在D档上热车了？冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。这个时候再开启暖风最能节省油耗。
这两天特地试了下，气温和天气差不多，均速差不多，12左右，4公里路。早上冷车出发去公司。1.热车结束再走（等EV灯亮），到4公里高架入口处油耗最低5.2，大部分在5.4左右。2.不热车，上车接电，挂D挡从小区出发，小区内慢速行驶，不踩油门或者踩一点，出小区门之后热车也随之结束，到高架入口，4.9，试了2天，都是4.9这个数据。起始电量都不高，3格。所以我觉得小区可以正常行驶10Km/h左右车速，不用来回倒车这种的，可以直接走。如果需要来回倒车，路况复杂的，可以热完再走。D档不踩油门挪动热车的效率比较高。
热车的目的就是让发动机和变速箱各部件，能有充分润滑的时间，提高它们的使用寿命。车辆经过一夜停放，机油都回落到油底壳底部，刚启动车辆时，机油泵不可能一下子把机油全部抽上来进行润滑发动机各部件，故需稍停10-20秒后，挂挡、然后松手刹、起步、在刚开始的几公里内、慢速、平稳缓加油门通行、发动机转速不要超2500转、做到边开车边热车、等水温上来后，就可正常行驶。
老陈他们的车子进行了冷启动之后，其实是特别需要做热处理的，这样的话可以让你车子上的那些机油啊，润滑油什么的都热起来，挺好的。