纯电动车：为何我要多缴保费？太不合理？

据悉，当前新能源汽车官方指导价都“虚高”，实际市场价格以扣除国家和地方补贴之后为准。以北汽新能源eur500车型为例，补贴前售价为22.07万元，补贴后售价12.99万元，差价近10万元。然而，车主在缴纳保费时，保险公司一律按照22.07万元这个补贴前的指导价进行评估计算。日后出险理赔，车辆将按照购车发票的金额（即购车金额）标准进行赔付。

保险险种的方面 新能源车型，尤其是纯电动车型，在购买保险的时候和燃油车型还是有一些区别的，毕竟电动车没有发动机，像涉水险就可以不必购买了。其他的险种倒是和燃油车型差不多。只是没有专门针对纯电动车型“心脏”电池的险种。这让纯电动车型，在保险的全面性上，比起传统燃油车型要差一些。

湃客认为，纯电动汽车多缴纳保险费是合理的。原因有三：1.众所周知，车险的价格和车价直接相关，同级别车型中，纯电动汽车相比普通燃油车的车价更高，所以车损险更高也比较合理。2.目前电动汽车相比燃油车的产销量还是比较小的，所以它们的零部件均摊成本会比较高。目前来看，同样的零部件，纯电动汽车的价格会比同档次燃油车更高，无论是维修还是换件，成本都更高。3.目前来看，纯电动汽车出故障的概率还是比较高的，特别是在自燃方面。虽然说没有人统计过纯电动汽车的自燃比率是否更高，但是由于大容量电池的存在，无疑加剧了纯电动汽车的自燃风险。当然，除了自燃之外，还会有别的故障发生，从发生故障的角度来看，纯电动汽车多缴保险费也是很合理的事情。插句题外话，如果说纯电动汽车保费不合理的话，那么带主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等主动安全系统的车，是不是发生事故的概率更低，所以保险费也更低呢？

中国平安、人保、太平洋等多家保险公司，新能源汽车“按补贴前价格投保，按补贴后价格赔付”，如今是行业惯例。平安车险工作人员告诉记者，在车主日后使用车损险赔付时，不仅要根据购车发票的金额进行上限赔付，而且赔付金额也不会超过投保车辆的实际购买价格；即便是新能源汽车因事故报废时，也是按照购车发票上的金额对车主进行赔付，也就是按补贴后的价格赔付。