为啥测试车工程车断轴就是正常的？
问题描述：
如题，希望比亚迪官方能出来澄清一下。一个企业的公关是很重要的。也好让我们放心
答
测试车是真的，看尾部贴的标识就能轻松看出来。量产车有三个（比亚迪，5.9s，pro）而这辆车只贴了两个。而且还真的不一定是断轴，还可能是轮胎没拧紧，掉下来了。
答
就象测试飞机，掉几架也是正常的一样，比如F-16试飞掉过，F-15试飞掉过，世界上新飞机试飞没掉过的很少，相应的测试车如果和飞机试飞一样的话，就应该让它坏，好测试出极限性能
答
想要证明是测试车很容易。尾部贴的标识和任何一辆量产车都不同。（量产车左下贴的比亚迪右下贴的5.9s，右上贴的pro）中网没有预留acc探测器。
答
因为测试车之前发生了什么，比如底盘受没受到过撞击，都是个未知数。只有测试人员知道而且测试车中间如果换零件，螺丝多半都是手拧的，螺丝要是没拧紧掉下来了，不是很正常嘛。另外这次很可能只不过是轮胎没拧紧导致的轮胎脱落而已。不是悬架的断裂。
答
商品车有严格下线要求，早期的试制车不会走下线流程，中间还会各种换件，如果扭矩没打螺栓跑掉了，正常不？