Waymo无人驾驶出租车用户如何叫车？怎么计费？

据报道，相对于当地出租车或者优步、Lyft等叫车服务，她更喜欢Waymo，因为很可靠：每次叫来的车都是同样的型号、同样的内部配置，而且车内干净、舒适，使用这种未来科技让她很激动

乘车体验 体验了Waymo One服务的外媒The Verge记者表示，在其三次的乘车体验中，车辆上的驾驶员从未接管过车辆。因为该记者此前乘坐过没有驾驶员的无人驾驶车辆（虽然并不是在公开道路上），所以其向Waymo提出体验此类车型，但是被Waymo拒绝了。 关于收费服务的乘坐体验，该名记者表示，之前感觉车辆像是视力不好的老奶奶在开，而现在车辆运行状况要正常多了。当遇到减速带时，车辆会减速；变道时会加速。甚至有几次让体验记者感到惊讶，比如在十字路口的人行横道上刹车太远时，车辆会倒车几英寸给行人让出空间。该名记者表示，虽然车辆一开始不应该突然停下来，但看到汽车及时纠正错误仍然让人感到欣慰。 Waymo One的收费情况也是外界关注的一大重点。The Verge记者的一次行程大概是三英里，耗时8分钟左右，被收费7美元，和优步、Lyft的收费标准差不多。虽然Waymo车辆拥有高端人工智能技术，但是也仅仅是像优步和Lyft一样是个网约车软件。为了获得一定的竞争力，Waymo需要将消费者愿意为交通支付的费用考虑进去。

据悉，调度员会根据从之前试运行的Early Rider项目收集到的出行数据决定投放地点，而投放地点对一辆Waymo车响应订单的时间有很大的影响。对此，Perez表示，Waymo会根据用户需求将出租车合理安排在服务区各处。大多数Waymo车中会安排备用司机，因此汽车会于中午回到仓库，让司机换班，毕竟监督无人驾驶汽车是一件非常单调疲乏的工作（虽然Waymo汽车需要人监督，但是该公司CEO John Krafcik表示公司的无人车在遇到情况时能够及时刹车，不会像优步无人驾驶汽车一样出现撞死行人的类似情况）。

关于收费服务的乘坐体验，之前感觉车辆像是视力不好的老奶奶在开，而现在车辆运行状况要正常多了。当遇到减速带时，车辆会减速；变道时会加速。甚至有几次让体验记者感到惊讶，比如在十字路口的人行横道上刹车太远时，车辆会倒车几英寸给行人让出空间。虽然车辆一开始不应该突然停下来，但看到汽车及时纠正错误仍然让人感到欣慰。Waymo One的收费情况也是外界关注的一大重点。一次行程大概是三英里，耗时8分钟左右，被收费7美元，和优步、Lyft的收费标准差不多。虽然Waymo车辆拥有高端人工智能技术，但是也仅仅是像优步和Lyft一样是个网约车软件。为了获得一定的竞争力，Waymo需要将消费者愿意为交通支付的费用考虑进去。