奔驰E级要停车时顿挫明显是变速箱问题吗？
上次新车变速箱出问题，更换了变速箱阀体，最近开车老是不放心，最近每次到红绿灯路口时系统自动降档顿挫很明显，是不是变速箱问题？有时候起步也会顿一下爬坡和超车时自动降档没这么明显。
我还以为是abs在作用
急减速时降档的顿挫明显
那我的DSG你咋解释？
7at的bug
是奔驰通病 问都不用问
同感，顿挫明显，看来是娘胎里带的。
上坡电脑自动降档，保持马力
起步没有明显顿挫 急刹车4档降3档顿挫感明显
我的也是这，最初还以为是刹车片问题，后来发现顿挫的时候就是降档的时候
我的也是这样，降档顿挫很明显。去了4S店也说没问题，打算找时间再去。
降档非常明显顿挫
大哥，新车1000公里
这车急刹车降档明显，慢慢减速还好
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解
我的是新车200，急减速降挡拖拽，还有就是800到1500转，加油门发动机哒哒响，类似柴油车，问了售后说正常
降档我一直没啥感觉，升档感觉比较明显