英朗三缸满大街都喷，这个3缸怎么没一个出声的？

难道不是吗，硬被你说成了只能高动力版本比较，把别的车的优势版本全部抛弃，那不是强词夺理？还是那句话，被你说得这么厉害，就应该卖赢任何版本的车，而不是只比较高动力版本，卖不赢就说明消费者心目中没有你说的这么好，别的消费者买别的车就是傻？我看是你傻，

降价了是因为机油门事件，而且最近降价又消失了。反正这样产品力的车15万，你找出具有同样价格同样产品力的算我输。

你会说加点钱就可以选2.0的雅阁凯美瑞天籁迈锐宝XL等，首先动力差距是非常明显的，其次不是每个人的价值观都认为加点钱要个大点的车壳放弃其他配置是好的选择。而且养车成本也是一个需要考虑的因素。

明明是没得选（3缸我就不信你选了）只能选高动力版本，硬是被你扯成了所有车都要用高动力版本来比较，那当初的1.8L凌派也打赢所有合资的高动力版本了，特别1.8L动力的所有合资车，都没有凌派性价比高，算了，话题到此为止。

我只是强调性价比这个问题，跟同定位的车型对比有问题？难道跟c63amg对比？还是跟比亚迪f0对比？产品讲究的不是价值，难道只是讲究你买不买得起为合理吗？如果你普通车友欢迎拿出自己有说服力的论据，不要你找不到论点就说强持夺理。如果是车黑那就不讨论了。

这就很好的证明了一开始你自己说的吹捧问题，为何没有人买1.0三缸的，因为产品力差啊，消费者都不傻。为何加价都有人买1.5T的，因为产品力强大，性价比高啊。什么叫做硬扯没得选？难道跟昂克赛拉对比，1.5t跟他1.5对比而不是2.0对比？有论点论据你怕什么讨论？

反过来说，排在思域前面的车型，卖思域同一个价格能有一个能达到这个销量吗？什么叫性价比？你看看马自达的2.0车型卖成怎样？看看威朗的1.5t，看看速腾高尔夫的1.4t高功率版

照你这么说，打遍A级车无敌手，思域应该销售榜首才对。可惜消费者并不是这么考虑的，钱这个问题就难倒了大部分A级车主