欧洲推行的WLTP标准，对新能源汽车推广有什么影响？

插电混动汽车或许将成为厂商最大的危机应对方案，具备插电混动技术的车型可以大幅降低排放数据，对于大多数欧洲车企而言，进入插电混动领域技术上难度并不大，相比费力地进一步提高现有发动机的燃效水平，插混技术并不需要投入太多的时间和成本。最关键的因素则是插电混动技术的累积将为下一阶段新能源汽车技术的发展提供更多技术储备，是各车企在技术竞争战略上也是最为合理的。

WLTP标准已经于今年9月1日实施，大多数人对这个标准并不清楚，WLTP标准联合国强制推行的轻型汽车测试程序，在全世界范围内收集真实行驶工况数据进行循环周期的划分，根据功率质量比（PMR）将车辆分为三个级别（22及以下，22-34，34及以上）对应最大设计车速的6种实验循环，包括不同类型的低速、中速、高速、额外高速阶段，统称为“WLTP循环”，为了保证测试的真实性，新保准还增加了RED测试（Real Driving Emissions）。字面上很难理解，其实简单来说就是大幅提升了油耗以及排放标准，这会带来两方面的影响，一、车企的研发成本会增加，会影响到车企的销量的利润，根据外媒的报道，大众旗下车型有一半不符合WLTP标准，为了让车型符合这一标准，大众可能要付出10亿欧元的代价。二、消费者的购车成本可能会有所增加，欧洲消费者可能要多付出1000欧元和更多的车辆产权税。毫无疑问，更严格的排放标准会促使新能源全汽车产业的发展，提供更广阔的市场空间，当然这一标准并不一定就能成为新能源汽车发展的契机，新能源汽车还要解决电池技术、续航、充电等核心技术问题。

然后大家对于这个情况他有一定的追求，它排放的标准只会越来越高，然后其他的方面不大合适，所以呢，你还是自己得好好算一下，我们更加好一些。