帝豪GSe对比威马EX5,传统豪强对决新*如何选？

十万出头，纯电SUV，这对于很多在一线城市摇不到号的上班族来说诱惑力不小，所以这块市场确实够肥。目前这个价位里威马EX5和帝豪GSe各有特点，威马作为新兴车企，勇于新技术应用在新车EX5上，对于年轻消费群体来说有不少吸引力。帝豪GSe还是保持稳健策略，在帝豪GS的基础上打造一款有足够诱惑力的新车GSe，使得GSe成为消费者一个不会出错的选择。

购买所谓的新能源车的购买者大多数都是因为限牌 限号 迫不得已才购买的这个新能源车，现在的阶段新能源车没法和传统汽车对比，等以后再说吧，一切市场说了算，叫好不叫座的事情多了去了，不差这一个。

尽管是基于燃油版车型改造而来，但帝豪GSe的尾部设计还是颇具自身特色，再加上中网等细节的修改，车辆辨识度还是颇高的；威马EX5作为新*造车代表作品之一，并没有采用激进的设计风格，除贯穿尾灯和带闪烁功能的logo等细节设计体现了科技感外，全车造型还是很符合主流审美的。

帝豪GSe在外观上大体与GS相差无几，但在一些细节方面做了明显的调整。例如，作为一款纯电车型，进气格栅的作用就相对不大，因此GSe车头带上了“口罩”，采用了封闭式设计，以降低风阻。新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，尺寸方面与普通GS相同。帝豪GSe延续了帝豪GS车型的内饰整体布局，360°环抱式一体座舱，拥有蓝环璃光智显仪表盘、三辐式多功能方向盘、8寸液晶触控中控屏、6向电动调节驾驶座椅 前排座椅加热等人性化科技配置。另外科技配置是吉利近些年的拿手好戏，帝豪GSe的人机交互系统匹配了“你好，吉利”的语音唤醒交互系统，让其科技感快人一步，同时高达97%的识别度让这项功能并不是鸡肋。帝豪GSe采用宁德时代142Wh/kg高密度的三元锂电池，52kW·h高容电量，最大功率120kW，最大扭矩250 N.m，综合工况续航里程达到353km，60km/h等速续航里程达到460km。威马EX5外观方面，最明显的纯电动车标识就是没有了进气格栅，采用了全封闭式设计。LED车灯造型犀利，底部带有熏黑的处理，整体性很强的前脸设计凸显了其科技感。动态LOGO以展现不同颜色的方式代表车辆处于充电、行驶等不同状态。LOGO下方的位置是充电的电源口。威马的内饰EX5采用拼色的设计，彰显了优雅的法式浪漫，搭配高亮装饰，营造出很好的质感，32种颜色5个区域16条交互氛围灯带，让夜晚的车内变得充满色彩。多功能方向盘采用平底设计，运动感十足。威马EX5搭载的电机动力最大功率达到160kW，峰值扭矩为315N·m。续航里程部分，车型的不同，威马EX5的续航里程分别为300km、400km以及460km，搭载高功率车载充电机，慢充时间根据续航里程的不同分别为7.5小时、8.5小时以及9.2小时；快充时间则都是0.5小时，充电30分钟，就可从电量30%充到80%。

可以深入了解一下威马汽车-威马EX5，2018款 EX5 300 Lite探索版 电动前置前驱电动车单速变速箱 电动 218马力 

近日，威马EX5凭借可匹敌传统燃油车的强劲稳定动力技术，成为唯一荣获“‘中国心’2018年度新能源汽车动力系统金奖”的“新造车”品牌产品。进入2018年，威马汽车在设计、产品、技术、服务、市场影响力等多方面斩获的数十项行业大奖，不仅彰显了威马汽车在智能制造及产品研发上的卓越实力，更是业界权威及专业媒体对于威马汽车以“用户为核心”的理念、深耕汽车新零售新服务的广泛认可及肯定。