新能源排号已经等到2026年，接着向后排会有政策变化吗？

北京日报客户端记者刚刚从北京小客车指标办获悉，本期个人新能源车申请者破39万，与上一期相比新增申请者数量4万。按照目前的分配规则，今年的个人新能源小客车指标已全部用尽，有超过39万申请人处于轮候状态，新申请者至少还需要等待八年，也就是2026年后才能获得指标。此外，个人普通车指标申请数也再次增加，中签难度或将再次增加。经审核，截至2018年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3003201个有效编码、单位共有60980家;新能源小客车指标申请个人共有393014个有效编码、单位共9119有家。审核结果于2018年10月25日9:00公布，申请人可登录北京缓解拥堵网站或到各区对外办公窗口查询审核结果。按照《北京市高级人民法院 北京市经济和信息化委员会 北京市交通委员会 关于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》（京高法发[2018]74号），经本市法院认定，本期共有4681个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。申请人如果对自身被纳入失信被执行人名单有异议的，可通过北京法院审判信息网查询具体认定案由，也可以依法向执行法院提出。

接着向后排会有政策变化吗？这个不好说，政策 事情不好说，其实限行限号的压力来自环保是假的，主要来自车辆增加太快，交通拥挤才是真的，别的都是假的。

据悉，北京小客车指标办公布了最新一期小客车指标申请情况。据统计，新能源车指标申请人数超过39万，新申请者或将等待8年，也就是到2026年才能获得指标。普通车指标申请人数超过300万，中签难度或将再次攀升。

新能源指标分配政策是否会适时调整，是重回摇号的随机制，还是扩大额度，继续直接分配制，重回摇号对于处于轮候有利位置的人，如何安置，仍需等待官方确认。无论如何，如果你有购车计划，早排队或许是明智的选择，重回摇号，万一又运气不佳，不摇号，如果指标扩大，也许还有个盼头。