2018款夏朗2.0t 二档换三档为什么转速要2000转？

夏朗280，1-6都是1800-2000就换挡，而且很积极。同样的车重，380要2500换挡，表示费解。

二档升三档，三档升四档，我的都要到2500转以上。开始我也很疑惑，去4s看了也没什么问题。分析下来应该是变速箱调校问题。因为升档转速太低，升档以后发动机转速低于1500转涡轮增压不工作，夏朗自重1840公斤，如果满载可能超过2000公斤，涡轮增压不工作导致动力不足，反而出现拖档和共振。所以升档转速调校得较高，以便保证升档转速降低以后涡轮还在工作，从而保证动力接续正常，减少顿挫和拖档共振，目前就是这样，只能适应这种调校了。目前跑了600多公里，城区高速各半，上次加油50升，跑了530公里，平均9.4，合理范围。但是如果一直在城区跑，油耗可能飙升到13升以上。自己一点粗浅分析，希望有帮助。

夏朗280，1-6都是1800-2000就换挡，而且很积极。同样的车重，你的380要2500换挡，表示费解。

转速太低没好处，如果觉得油耗很重要，有一个办法，平时别开夏朗，我相信你还有另一辆小一点的车，市区开。不然这么大的车油耗不可能低

2.0T新车入手一周，已被此问题困扰到无法入眠。更新车辆之前，开了几年1.8T夏朗，换挡逻辑非常合理，升档积极，消无声息。未料到，买同款车，动力升级，变速箱却降级。心中之痛，无法言表！！！！！强烈关注，是否有办法通过软件升级解决问题。

我现在是890km，长春卫星路高架堵车有时候能到20个油，跑起来就好了。如果经常堵车你把滑行关了，换挡能顺畅很多。一滑行就掉转数到800转，跟车一给油，踩半秒车不动很容易踩过了，直接2000多转，变速箱反应过来很容易以为你是要超车，反而降档耸车。稍微掌握掌握就好了。车少红灯多的，滑行还可以，堵车开不开基本没区别。

建议楼主还是看看表2的几个数据，再综合判断。有一句话说得好，没有说明平均车速的平均油耗，都是耍流氓。当然，平均车速一样的前提下，不同工况还是有一定差别，但这个已经是最接近真相的数据。