polo正时链条问题？
问题描述：
如题2011年的是正式链条的吗。是指那一部分。？
答
链条也需要换，磨损后链孔间隙会变大，链条总长度拉伸，同样会导致点火正时偏差过大，发动机功率下降，只不过突然断裂的可能性比皮带要小，什么终生免维护就是扯蛋。
答
是链条的链条的，加机油口在下方的就是链条，现在POLO大多为此。皮带的，机油口在气门处的是皮带，皮带外面有一个塑料外壳。海外版本是皮带。汽车的发电机正时链条和正时皮带作用是相同的正时链条可以终身免维护，正时皮带每隔6万公里左右就需要更换；正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换；正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。如果不能确定正时皮带更换周期，可以以汽车厂商所规定的保养周期为准。楼主可以再咨询一下版主如满意请采纳谢谢