说到电动汽车,美国有特斯拉,德国有宝马,中国有谁？

比亚迪是最早一批进入新能源行业的企业，经过这么多年的发展，已经形成了具有自身优势的科技积累。而且比亚迪新能源行业涉及许多领域：云轨、纯电动汽车、轿车、太阳能电池等等，而且比亚迪很多科技在国际上都是领先的。另外就是自身的科技积累。电池是新能源汽车的关键，比亚迪最早涉及的是电池行业，而且因为比亚迪电池质量过硬，不仅占据了国内大半的电池市场，而且在世界上也有不少的份额。比亚迪电动车从最初的F3e，发展到今天的王朝系列民用车及各种系列的电动商用车和公交大巴等，涉及电动车行业也有十年之久。从产品定位来看，比亚迪偏向于普通家用轿车的领域，走的是实用主义，较低的用车成本和较高的续航，不错的加速表现和舒适性是比亚迪电动车的一贯特点。从技术上来说，比亚迪其实并不逊色于特斯拉，电池可以说是比亚迪的老本行，比亚迪的电动车和混合动力车使用的是其自主研发的磷酸铁锂电池，优势在于安全性高，但能量密度较低，电池衰减较快。特斯拉则是使用从松下采购的三元锂电池，虽然有着成本高，安全性较差的劣势，但是能量密度高，符合特斯拉的需求。随着技术不断成熟，比亚迪也开始涉足三元锂电池领域。从战略发展角度来看，比亚迪一直都是脚踏实地，从产品线上也可以看出，从民用到商用都有涉足，比亚迪走的是实干路线。

美国有特斯拉，其实在早些年的时候，当马斯克创立特斯拉的时候，业内的很多人都不怎么看好他，因为当时的电动汽车没有哪项技术是成熟的，而且无论是研发的成本还是养车的成本都特别的高，而且最重要的是，续航里程居然只有一百公里左右，那么这么短的距离就得要充电，这就是一个麻烦的事情了，而经过了十多年的发展之后，如今的特斯拉早就已经成为了行业的标杆，续航里程的增加意味着成本大大的降低，而且特斯拉的许多车型都成为大家所模仿的对象，让人感到惊喜的是，如今的特斯拉电动汽车已经进入了无人驾驶的时代，未来还有大大的提升空间。

至于在中国，当然也有令我们骄傲的新能源汽车品牌，这家公司以前靠着模仿起步，但是经过了辉煌之后它就发现了模仿可是没有出路的，于是在当时就看准了电动汽车在未来巨大的潜力，于是比亚迪这几年就是把大部分的资源都投入到新能源汽车的领域当中，尤其是比亚迪的电池技术可是媲美特斯拉的，现在比亚迪的各种电动汽车表现的都还算是可圈可点，而且比亚迪的电动大巴还以高价出口到日本，所以在国内，比亚迪的老大地位还是难以撼动的。