宁德时代和比亚迪在新能源汽车电池领域的较量，谁更有前景？

从发展方向看，未来汽车动力电池技术将向高能量密度、高循环和安全方向。动力企业加紧研发新一代高性能动力电池，提高动力电池比能量，要与燃油车竞争，电池性能还需进一步提升，据测算，如果电池比能量可提升到 300 瓦时/公斤，才能够满足各类轿车的使用需求，2018 年国家第二批新能源汽车目录车型的能量密度平均值为 142.4 Wh/kg。此外，动力电池还存在电池系统寿命不够，大概 5-8 年电池就需要淘汰；还有电池安全问题，电动汽车爆炸和燃烧事件出现，也让电池安全问题更为突出。

这个很难说，作为非行业内部人士，还是非常希望这两家中国的品牌能形成良性竞争，都做大做强，把中国制造的电池和新能源车推出国门、走向世界。

目前两家公司都是专注于新能源领域，但技术实力各有侧重。。。。

国产动力电池的生产厂家，前三强是：宁德时代、比亚迪、国轩，这三家基本控制了国内的动力电池市场。其中宁德时代和比亚迪这两家企业算是行业翘楚，但是本质完全不同，如果一定分孰强孰弱的话，答案是比亚迪随时有能力拔掉宁德时代的呼吸机。宁德时代主营项目就是动力电池，这也就局限了这家企业的发展。虽然大多数自主品牌没有生产电池的能力，现在宁德时代发展的风生水起，但是这家企业的存亡并不是掌控在它自己的手里。

我只能告诉你，不知道，都有肯能赢了市场，也有可能输了市场，这不是消费者管的事情，你真是乱操心，当年奇瑞发展比吉利好多了最后呢，目前看吉利怎么样。

相比之下，宁德时代的客户起点是0，下游并无整车板块可以释放电池产能，因此宁德时代在2011年成立之初便开放合作，专注电池技术，为各大车企提*品和服务。简单来说，比亚迪电池基本都是自用，宁德时代则充分发挥共享作用，为各种各样的客户提供所需要的电池。因此，虽然从磷酸铁锂的电池性能数据来看，宁德时代不如比亚迪，但开放与服务的心态使得公司更懂市场，视野更为广阔。在未来的共享社会，信息社会，宁德时代应该会走的更远。宁德时代是作为独立的电池供应商出现在新能源汽车领域，比亚迪汽车电池是以主机企业的事业部出现在汽车行业。