关于油气分离器的问题！？
问题描述：
有谁更换了进口的油气分离器第三代的，效果怎么样！我的油气分离器又不行了，管道里全是机油！
答
反正油气分离这个玩意使用一段时间就容易出现问题高温老化，还是需要定期清洗维护的。三代的话其实也差不多。
答
后来去途虎换了次14.5粘度的5W40磁护，出去一趟800Km高速，到油尺刻度下面了。基本上快要一箱汽油一瓶机油的节奏。真是日了。。
答
反正要是烧的不厉害，也不会拆，要是像你这样烧的这么厉害了，我也果断换车了，拆下发动机几万大洋没了，没意思
答
不知道为什么都是谈大修色变。。其实就是拆开换零件嘛。车子能拆，发动机也能拆啊。外国路面上跑的那么多老车基本都大修过发动机。不过发动机更精密，维修方千万得靠谱点就是了。修完一样开，和新车一样暂时不烧了。不过随着机器继续使用下去，那就保不准了。毕竟胎里毛病。就是修的时候麻烦，一星期没用到车。然后从心态来说，有的人觉得拆完不完整，不是原厂了。再一个，修起来还是挺贵的。我的车从7W公里开始烧机油，到10W公里时，烧掉1升机油的频率从7000-3500-3000-1500-1000，快速恶化了。没打算换车，所以送修。如果能稳定3000一升这个频率，我认为坚持着开吧，没必要送修。如果烧的量1000一升了，那就考虑送修或者换车吧。
答
如果是活塞环的问题的话。那就更换活塞环，但是听说也没什么用。时间久了还是会烧。反正大众这EA888设计缺陷太多了。油气分离器有问题。正是铁链有问题。变速箱有问题。水泵有问题。地盘有问题。心烦的很