别克君越？

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别克作为第一批进入中国市场的美国品牌，这些年一直被中国消费者冠以豪华品牌的名号，君越无疑是整个别克品牌中最具有代表性的车型，2016年初，别克君越完成了换代，新一代的君越一上市就获得了大批人的目光，君越采用了别克最新一代的家族式的外观设计，很多人喜欢叫这个设计风格为直瀑式的设计，并且车标两边还用了两条飞翼式的镀铬装饰条，再配上科技感十足的大灯，使得新君越比上一代车型在视觉上年轻了不少，并且车身尺寸也确实是大了不少，新君越的车长已经达到了5018mm，车款达到了1866mm，已经是一个C级车的标准，所以从车身尺寸上看，别克确实想把新君越做成一辆豪华车，侧面部分也比上一代车型有了明显的变化，最吸引眼球的就是后门上向上翻折的腰线，显得车身更加长并且还不会显得臃肿，这是一个设计上的小心思却改变了整个车身侧面的风格，尾部设计更是比上一代车型有了翻天覆地的变化，尾灯用了类似L型的设计风格，看起来确实有点像是早年间的美式豪华车的风格，尾灯的上面还增加了一条镀铬装饰，在阳光下特别引人注目。我觉得这次君越的设计有点向老式美系豪华车的外观设计靠拢了，长车头，长车尾，低矮的车身确实有点弗雷特伍德的味道。

别克系列的油耗都是不低的，但是人家车有人家车好处，如果考虑油耗，请选择日系车辆，都省油，别选择别克系列或者其他！

真实车主反馈：裸车价格: 18.48万购买时间: 2018年04月行驶里程: 163公里使用油耗: 12.6 升/百公里购买地: 河南 | 平顶山市旭龙别克购买用途: 上下班,接送小孩,自驾游满意外观大方，时尚，流线感好，空间大，座椅包裹比较好，坐起来很舒服，座椅通风天气热用起来非常爽。不满意不满意要说的话，起步有点肉，然后低速的顿挫感比较明显，长跑市区家用的话基本没有问题，速度上来之后就比较流畅了，但是经常跑长途或者出去玩的话最好还是搞个2.0T的。还有就是落地20多万的车竟然不加个倒车影像，这就不是很厚道了空间空间可以说是很大了，我183的身高，调节好前排座椅后，再去后排，腿部基本还有将近两拳的空间。然后就是头部空间，头部空间也很充足，坐进去完全不会有压迫的感觉，让人感觉比较舒服。动力动力方面，不得不说的就是它起步有些肉，然后就是起步后，低速时，2，3档切换时有明显的顿挫感，但经过我这两天开的过程，感觉这个顿挫是可以人为控制的小一些，我目前还没有掌握到这个点。感觉油门上控制一下还是可以减小的。除了这些动力方面其实还好啦，速度拉起来后就很流畅了，动力挺线性的，也很平顺。市区跑，偶尔高速跑完全可以的操控操控这方面我不是太懂，但是我比较喜欢君越这个方向盘转弯时的这个稍微重一些的感觉，我个人是不太喜欢那种特别轻的方向盘，总感觉没太轻了没安全感，哈哈哈油耗油耗嘛，我刚提车才两天跑了160公里，基本跑的都是市区路，走走停停的，表显油耗从最初提车的34到现在12.5左右，中间还有开空调。现在说不是很准确，拉拉高速慢慢还会下降，之后我会再发油耗方面的，所以各位不要以我油耗为参考舒适性舒适性前面提过了，空间大，同时座椅的软度有刚刚好，听销售说好像是两层包裹吧，反正坐起来很爽就是了，前排座椅的包裹性很好。开的时候方向盘是四向调节的，可以调整到一个很舒服的位置，左右胳膊都有地方放，就算跑长途应该也不会很累，目前我还没有跑过，还需要去亲身感受一下。整体来说舒适度很高，满分外观外观嘛，大气，时尚，线条很美，原谅我词汇量比较少，反正就是好看啦内饰内饰可以说是我最满意的地方，所触碰到的地方基本都是软包的，然后搭配木纹面板，细致的走线，质感爆棚，同时又有高级感。这里不得不说一下，只是我个人审美，我觉得这个内饰要比豪华版的黑粽要好看，但是这个谨是我个人审美而已，最终还是看个人如何选择。补充一些，方向盘的握感很棒，然后就是这个车里面的异味不是很重，基本都是皮质的味道，还是可以接受的性价比我预算是20万左右，不过后来分期买的车，开了两天，我个人感觉性价比还是很高的，非常满意