现在人工、物料都在涨，新ES又增配又减价。到底省在哪了？

省在了楼主看不见的地方，或者楼主看得见，但是驾驶的舒适感降低了，比如胎噪大了等，音响换成一般的，都是可以省钱的。楼主放心吧，厂家是不会亏损的。

个人观点，不喜勿喷日本的人工成本10年基本没怎么变，原材料成本上涨是肯定的，但是很多电子设备和高科技装备的成本由于大规模的普及，反倒大幅下滑，这代es是全新改款，研发成本肯定也上来了，但是雷克萨斯对中国市场的重视却是比以往更加看重，定价比老款便宜，配置比美国版要高，市场反馈也证明做的非常正确，利润肯定是比以前薄了些，但订单量都排到明年了，虽然价格没有咱们预想的那么合适，但却是是一款很有诚意的车型。。。

按你那个逻辑，车子和房子一样涨价，和人工一样涨价，大家买的起吗，那我要买几辆车收藏了，试想es和房价一样翻倍涨到100万，那还玩个毛啊，汽车的成本不是简单计算的

选车首先是选造他的人像美国人，那些普遍更低智商的黑人每天工作3，4小时就喊累，要求的工资又高，他们不仅是懒，最关键的是做事还不仔细，团队配合也一般。法国人意大利西班牙等很多都懒得一逼,最严重的就像希腊那种，完全是蛀虫***，欧洲喜欢搞什么工会，是保证了工人玩的好，福利高，但反面成果就是车的成本高。而日本人明显更任劳任怨，每天工作认真，而且工匠精神普遍存在，东西是越做越精致。几十年后这个差距就会越来越大，这既是日本车价格低还赚的多的原因，也是当今日本车毛病少于其他车的原因。。

我跟你说吧，家里老爷子开的五代es240，我定的7代300h卓越这个月到车，我自己了解的五代有的功能300h卓越没有的，大灯清洗，大灯转向辅助，座椅通风，后遮阳帘电动折叠，自动折叠反光镜，全景天窗，座椅加长，自动雨刷，这是我直观的感受，但是这些配置可以说可有可无，毕竟新款驾驶感受，音响都比老款的强很多