请教打开过正时皮带罩子的车友？

上周五到4S刚换了正时皮带、发电机皮带及水泵等套件，价格较贵，时间花了3.5小时左右，车子跑了102690公里，拆下来的两根皮带目测还很好，看不出哪里有磨损，为了安全放心还是决定换了。4S的老师傅把皮带看了很久，什么都没说，要是有问题或问题很严重早就说了。观察整个拆装过程，觉得并不难，只要有对正时工具，自己买好配件更实惠。如果把水泵换了，要放掉防冻液，需准备好两桶防冻液或稍多一点。里程数到10万公里以上，检查皮带磨损程度已经没有意义了，我的车上的正时皮带如果不换，相信再能跑个1-2万公里，但其中肯定有不小的风险，说不定在路上说断就断了。既然车子准备开下去，还不如刚过10万公里后把它换了。过程简单说一下：1、移走发动机机盖2、移走发动机防护板3、拆掉防冻壶下面的两个支脚，把防冻壶移到边上。4、拆掉右边影响取走缸盖的相关的其它的附件5、拆掉连接发动机上的管子6、拿掉火花塞7、打开缸盖8、在发动机上方右边对好正时工具9、拆掉正时皮带罩子10、按顺序一一移走各种套件注意，缸盖取下后必须重新上胶，在盖上之前要把原来的胶去掉，包括缸体和缸盖上面的残胶。

好详细！正时皮带的三个*也都换了吧？我这回没买水泵，4S说换正时皮带时检查一下就行，三个*必须换。

1需要拆开2打开正时罩就能看到皮带目视检查不科学！没有依据！我是78000左右换的正时皮带惰轮涨紧轮水泵发电机皮带惰轮涨紧轮发动机右支架！原正时还能用磨损不大！但发电机皮带磨损较为严重！

我都换了，包括水泵，检查说水泵有间隙，可换可不换，我还是换了，只是水泵在正时皮带里面，拆起来比较麻烦，除水泵外工时费400，拆水泵160，想想还是换了，省得下次单独换水泵工时费还要400。在换正时皮带之前，车况正常。仅供参考。

既然需要拆膨胀壶或者碳罐，就太麻烦了，我打算直接换掉正时皮带套件了，已经10.2万公里，以前没换过，发电机皮带还看不到磨损。多谢！