越来越关注新能源了？

名爵6新能源提速是不输的，主要你是否舍得用电，选择到并联模式下，发动机会和电动机一同工作，最大扭矩可达622牛米，百公里加速实测6.8秒左右，还是相当快的。相比汽油版，名爵6新能源车重多出了100公斤，汽油版车重不到1.4吨，混动版将近1.5吨。电池组安放在了行李厢中，占据了100L的使用空间，不过对于日常使用影响不大，这个大家会在视频中看到。电池组安放在车尾，工程师也是和车头汽油机搭配接近50：50前后配重比，让整车操控更敏捷。值得一提的是，尽管车重，刹车距离依然亮眼，37米的成绩相当棒。实际驾驶也是如此，制动踏板传递的感觉非常线性，从初端开始，到深踩3分2阶段，车辆降速非常明显，调校得可圈可点。底盘方面，因为后部电池组原件的存在，后悬架从汽油版的多连杆变成了扭力梁，可能有人对此感到不爽。角师傅通过试驾感觉这套底盘工程师是精心调校过的，因为和一些传统的前麦弗逊后扭力梁底盘的车型不一样。避震器支撑性一定要有，后面背着100多公斤的电池组呢，同时整车打造的是运动车型的调性，但感觉并不硬，过减速坎的时候悬架很有韧性，后尾部弹跳感很低，也许是电池组的存在。驶过减速坎的感觉，从车轮到底盘传递的声音很低沉，很有高级感。

关于价格略比汽油版高，对于限行、限购城市来说，好的新能源政策下，整车性价比其实和汽油版相当。对于天津来讲，目前地*策还是不错的，所以很多消费者更倾向于新能源车型的选择。此外，与纯电动车型相比，插电混其实是消费者更愿意接受的新能源车型，第一没有了“里程焦虑”，远途也可以去。第二充电时间短，不耽误行程。所以说，在同样都可以得到“绿牌”，享受免购置税、免车船税、不摇号、不限行的前提下，插电混动车型其实更值得选。