双离合的, 上个车库的陡坡几分钟的时间都要用手动档才不发热吗？

厂家推双离合，不是双离合在民用车上技术有多先进（高端双离合不在此讨论内，比如保时捷的，就不用谈了。），而是目前民用车的双离合的制造成本比传统AT低得多，而且在后续使用的保养维修上，厂家可以获得比传统AT更高的利润。这才是越来越多厂家主推双离合的原因，不是因为在民用车双离合技术有多好，是利润非常可观。双离合的省油、换挡快速、平路行使平顺，和它固有的故障率，大家都有目共睹。到底选哪个，主要看你的驾驶习惯和使用目的。想有时间过过激情驾驶隐的，双离合当之无愧。想至始至终享受自动驾驶的舒适的，那传统AT给你可靠信心。附，主要提供女司机驾驶的，那还是传统AT吧。

一般来说问题不大的呢直接使用自动模式都可以的只是如果使用手动模式车辆速度更容易控制，并且档位不会频繁切换，避免的顿挫自己可以多体会看看

这种情况下，双离合采用手动模式低速档是合理的；手动模式一档时，只要不人为升档、其换档程序不会自动升档；二档等情况也是一样，降档可手动也可自动（其降档也比D档时有所延迟）；可以避免D档时（自动模式）的频繁“跳档”情况（液压执行器频繁动作、双离合反复交换及变速器在上下档之间频繁换档），从而降低双离合磨擦过热情况发生；低速拥堵时，也可如法炮制。

其实是因为你用手动挡的模式的话，用自动挡的话变速箱总是自动换档位，用手挡不会频繁换挡导致变速箱发热，