车友们改氙气大灯的不少呢啊？

一、卤素灯。白炽灯有个致命缺陷就是，钨丝虽然通电就亮，但亮度会受到钨丝熔点的限制，而且高温下钨丝会挥发，凝结在外壳上，导致灯泡发乌，影响寿命，显然这个白炽灯不能直接用到汽车上来，所以人们就在白炽灯里充入卤族元素气体，可以有效提高钨丝熔点和寿命，在相同功率下，卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍，寿命也是它的2~3倍。二、氙气灯。缩写为HID，是指高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。小小大灯能够达到2万多伏的电压，小伙伴们是不是惊呆了!原理就是这个原理，其实在生活中除了汽车上有这样的装置，街头的电焊也是这个原理，那刺眼的白光就是氙气。优点：呈现蓝白色光，相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌的亮度。相比卤素大灯提高了三倍的亮度效率，在夜间能提供更清晰的驾驶视线。卤素大灯耗费60W以上的电力，氙气只需35W的。氙气没有灯丝结构，使用寿命会比卤素大灯强很多很多。由于氙气大灯的工作原理，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。缺点：聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜，所以可以解决该问题。但据我所知，雅*阁的氙气大灯是不配备透镜的。穿透力太差，在大雾以及冰雪天气，氙气大灯的穿透力非常弱。延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时，喇叭往往是不管用的，所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆，这时想靠氙气大灯，那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口，近光采用氙气，而远光则依然采用卤素。三、LED头灯。俗称发光二极管。，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED灯发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。原理过于复杂，但现在越来越多的豪华品牌开始用LED做头灯光源，在倡导节能环保的大环境里，LED的推广总有种大势所趋的意思。优点：节能环保：LED灯的能耗为卤素灯的1/20。成本低，寿命长：知名厂商的LED灯寿命能够达到100000个小时，也就是说基本上你车开不动了，它还亮着。亮度高：亮度比卤素灯高很多，用做刹车灯的警示灯毫无压力。（穿透性强）低压安全：LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。瞬间点亮：不再需要氙气灯的“等会再亮”，随点随用。单个LED体积小：这是设计师们的最爱，可以拼成各种喜欢的样子，灯具厂商最爱!缺点：散热问题，如果散热不佳会大幅缩短寿命。低端LED灯的省电性还是低于节能灯(冷阴极管，CCFL)。初期购买成本较高。因LED光源方向性很强，灯具设计需要考虑LED特殊光学特性。

要改LED，只建议改原厂高配车型的LED大灯总成。仅是更换个LED大灯泡那种，不建议改。目前网上卖的普遍都不咋地。基本都是焦点不准，散热困难，光衰大。改完很有可能是，别人看着刺眼，自己却看不见路。。。真要想改善照明效果的话，直接HID双光透镜吧。。。效果和稳定性比起目前的LED产品好的多！