怎么理解:论坛里都是2.5的，马路上都是2.0的？

2.0高速和2.5差不多油耗，但是动力差远了，纯市区2.5比2.0至少高2个油，rav4还好吧，凯美瑞2.5的更少，

4wd标可以自己贴，轮胎轮毂也能改装，最实际的看天窗，两个天窗的是2.5，我还真不信有人冒充2.5的改装这个

我的也是2.5的，论坛上说的多是因为的确好开，特别是在高速上120没有任何压力，输出线性让你觉得象在驾驶一架320客机，不像小排量增压的机器动力输出有波动，那款6AT应该算是爱信最成熟的产品，和5AR-FE调的也不错，感觉它的8AT从匹配的角度看，没有6AT做的好。另外，2.0的机器其实是一款非常不错的机器，你们总说用2.0的机器市区代步，你们仔细看看它的输出曲线，明明是高转速才能发挥出实力，别一说排量低，就说什么代步，这个发动机要保持在一个高转速的区间，响应才迅速。还有就是CVT也不娇气，没有动不动就保护，还有就是2.0的离地要比2.5高，等等。如果不是因为是AT的粉丝，我也许会买一个2.0的。

现在在城市里面想找个停车位都是难上加难啊，乱停乱放又不敢，分分钟吃牛肉干，我一般是坐小电车，可以随便乱窜，不怕堵车，呵呵呵~~~~~

买这个价位的车车绝大部分人的钱都不是风刮来的，不算穷也不算有钱，2.0无论车价还是后期油费都能省点。车价高保险也贵一点，小数怕长计。而且2.0日常使用也能满足大部分人的需求了。这种档次的车子只是一个工具，看口袋吃饭

我开2.5了我现在开的是1.6自吸开2.5感觉太窜了不习惯还是2.0吧太激烈我受不了我还开过2.0t的翼虎也是窜受不了

荣放2.0再开Eco模式的话，感觉还没有我以前宝骏6301.5手动动力好。只是2.0的开了空调动力损耗感觉会比1.5好一些。。。

没改不清楚，能忍受，没必要改，要改就不选这车了，不是底盘烂的那种硬，是速度快过减速带时，比较颠得颠一下，这也是有好处的，过弯或转弯回方向后加速的侧倾比较小