想问下各位车友 第一台车 是买320好还是ATSL好。？

要速度就ATSL，我最早也考虑过时尚，比3运动便宜6万左右.但是想想不管知名度还是品质绝对3系要高很多，而且保养什么费用都差不多，自己省省狠下心就好，不然你最后还是会后悔没买蓝天白云

三系同级别里边操控算是出类拔萃的了，再换车想找超越3系的应该不多了吧，说实话凯迪拉克加速确实很猛，数据也好看，等以后卖车的时候保值不如三系

操控啥的先去试驾才行，我猜除了地盘软硬、动力强弱、转向特性和油门响应之外，其他的一般人正常开基本开不出多大区别。至于减配什么的没什么好说的，那是钱多少和有没有货的问题；外观和内饰什么的是萝卜青菜；品牌是情怀，也是个主观的事情....说到最后买什么车其实就是看钱，看主观感受....说的各种客观区别其实也是主观找的理由罢了……

楼主喜欢开车的话，即使今天买了ATSL，最后还是绕不开一台宝马的。就像生意做大了，老板总少不了一台奔驰S.

肯定三系啊！我朋友现在的ATS刚买一年多就想卖了，谁天天在路上大油门开车啊！陪我去订车，现在也想买三系。

送三个方便来说吧：1性价比：目前应该是三系最为均衡，性价比比较高，其次是A4。小A的优惠力度较大，现在应该在10.5左右，技术版下来在22左右，时尚在24-25之间。三系和A4乞丐下来在28-30之间。2性能：毋庸置疑，在字面数据上小A的数据是最好的400N279P，百公里6.2。可是同时带来的问题就是油耗偏高，综合油耗在13-14左右A4和三系在8-9之间。轮操控性，目前应该还是三系占优势（A4不用说，前驱车）。三系方向较为精准，几乎是指哪打哪。小A的方向盘较重，不怎么适合女同志开。论内饰，三系的廉价感是有目共睹，A4的内饰最为厚道，虚拟座舱，各种安全配置。而小A呢，毕竟是17款，内饰较为中庸，但是用料也算良心。3缺点：目前小A暴露出来最大的问题就是变速箱降档逻辑问题（这也是尊贵的凯迪拉克车主戏称自己为抖友的原因），目前17款的8AT变速箱逻辑有问题，升档过于积极，降档太不积极。导致可能车辆在30-40码的时候，变速箱还是5挡。会导致脱档，脱档时间过长，会导致变矩器损毁，造成变速箱不能锁止，导致车辆抖动。三系则比较均衡8AT配合目前的184P堪称完美，在100码以内可以说动力随叫随到。也没有什么通病（17款爆出来有烧机油，1819款没听到过了）A4了。A4通病没怎么了解。ps：个人觉得小A就是偏科生，直线速度确实非常猛，让人很有驾驶欲望。但是大多数人的用车环境还是在城市道路而不是赛道，买个开起来舒心一点的车，遵循本心吧。我也是在小A和三系之间纠结了半年之久，最终还是选择了买车神车（为了挽回自己最后一点尊严，买的标轴的（也是因为穷，哈哈哈））。以上纯个人观点，不喜勿喷以上就是个人理解，不喜勿喷