14款宝来1.6自动变速箱问题？

机油的更换是比较简单的一件事，而对于变速箱油的更换则相对复杂，特别是带液力变矩器的自动变速箱。像题主的说一般自动变速箱换油有重力法换油以及循环机换油。变速箱油更换，采用重力放油还是循环更换？对此你怎么看？重力放油和机油相同，让变速箱油在重力的作用下流出来。而这种方法换油则不彻底，原因是自动变速箱一般包含液力变矩器模块，为相对独立的油腔结构，且内部结构复杂，存油量大且结构复杂导致油液不易排出。除了之外自动变速箱大多数还采用液压阀体模块来控制自动换挡的一系列操作，这些都导致自动变速箱油难以排出。而使用循环机换油则是通过油口不停往变速箱内泵入新油，抽油管不停从变速箱放油口抽出旧油，通过控制加油量与放油量相等，来保证变速箱内部油液总量。而循环换油机的缺点需要使用大量变速箱油液，不环保且浪费钱。这也是循环换油机广受快修店喜爱的原因。对于快修店，循环换油机用油量巨大，操作简单，利润很大。循环机换油会更彻底，对变速箱保护较好，但较费油;重力换油则成本较低，而效果一般。至于怎么选就看题主怎么取舍。一是公里数乱！自动变速箱的结构众多，车型巨量，而说明书里对于变速箱油的更换说法也是多种多样！有些CVT变速箱会在说明书里写2年或4万公里，有些AT变速箱甚至写着“免维护”！你没看错，是免维护！但这个免维护不是漠不关心的意思，它还是要求你到6万公里时检查变速箱油的，但是怎么检查呢？检查完了怎么办呢？它没写！但“实践出真知！”，广大汽车作者或车主们也总结出来一套行之有效的应对办法，积极一点的6万公里就该去换油了！有些懒惰一些的车主说开10万了啥事都没有！但稳妥起见，我还是建议6万的时候去进行更换。采用重力放油还是机器循环更换，这里面有一个问题，那就是大多数的4S店是没有变速箱油循环机的！我想最主要的一个原因就是很少有车主去4S店换变速箱油，因为按照普遍的3年6万的质保来说，很多车没到公里数就已经脱离质保了，车主为了省钱也就不再去4S店保养了，而循环机换油跟重力换油，除了换油量不同，其他方面并无本质差别！汽修店通常都会配备循环机的，这是因为循环机换变速箱油比较“赚钱”，通常用循环机换一次变速箱油最少也要12升的油，而重力换油最多也就5升的样子，这就带来了利润的不同！但是最重要的一点是，换变速箱油一定要型号对应！现在的汽车自动档型号实在是太多了，而实际上它们的变速箱油通常都是不一样的，甚至同样结构的变速箱，不同的厂家要求的油液型号也是不同的，而汽修厂最大的问题就是它可能不会配备那么多型号的变速箱油，而混加、乱加的情况非常容易发生，由此带来的后果，也就由车主自己承担了！自动挡，变速箱通常难以修理，一旦坏了，车主将面临巨额的经济损失并且，加错变速箱油并不是短期内就能够发现的，也难以让人联想到是因为这一点，因此要想后期维权也是千难万难的！人家汽车生产厂家根本没有设计用循环机换油，为什么4s店不用循环机了，循环机是汽保工具研发的，与其用循环机换油不如用重力法更换把滤芯换掉，循环机没有办法换掉滤芯，因为变速箱里一直有油循环，没有办法拆油底更换滤芯！大概算一下循环机换一次油是重力法的三倍，花那么多钱，不如用重力法更换，适当缩短里程和时间，其实液力变矩器里面存不了那么多的废油，用循环机也不能百分之百完全换掉，记住不管什么事情没有百分之百的！循环机换油还有一定风险！如果想要换的干净彻底就选循环的方法更换变速箱油，有的车主认为重力放油效果是一样的。其实不然，重力换油是在车没启动的时候更换变速箱油的，这时候，如变矩器等一些部件里的底部还有脏东西是换不出来的。循环的方法换油是在车子启动的时候更换的变速箱油，这时脏东西是飘起来的，会随着换油排出变速箱的，最好选有压力传感器的循环机，可以达到等量油替换的效果。自动挡的变速箱油，一般是在车行驶了，6万公里左右，换一次变速箱油就可以了。手动挡的变速箱一般在行驶了，10万左右换一次变速箱油就可以。这里还需要提示的是：最好选择与上次换的变速箱油同样的油，这样效果会好一些，一般需要6升左右的油。循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般需要12升的变速箱油，循环机换油法干净彻底。

问一下师傅吧，大众宝来的内饰还是可圈可点的，好的做工一直秉承了大众的优点，看上去让人比较舒服，做工细致不毛糙。