铃木启悦1.6发动机如果升级到1.4T涡轮增压发动机会怎么样？

1.4移到启悦上面特别是自动挡没得任何技术难度。而且也有人试过了，变速箱一模一样，甚至连变速箱程序也一模一样。直接换发动机，Ecu和线束就行了。1.4虽然数据一般，但是实际加速感受比1.6的强不止两个档次。顺便说一句维特拉，启悦都有，家头还有台2.5的轿车，老头有台2.0的老马六，一台3.0的SUV，综合下来120以内维特拉最强，启悦最弱。弯道性能启悦最好，甚至超过老马六。如果把1.4的发动机换在启悦上面，至少算个伪钢炮。

先找到能有移植手艺的改装厂再说吧还有审车的报备能不能过去还两说中国的没有玩重改装车的土壤还有维特拉的1.4t也不是什么性能鸡头只能处于yy状态

tf-72sc和73sc型号不一样吧难不能我不太清楚我只是知道不合适的换挡实际会影响转速而转速影响排气排气又影响涡轮压力压力影响动力没那么容易生搬就是说涡轮在正压的时候变速箱是选择给变矩器充油让tcc锁止呢还是让变矩器吐油差滑呢?还有扭矩系数也就是阀体电流值电流值决定离合器差滑和押紧力

开起来会爽的多提速快超车爬坡轻松很多。维特拉和骁途1.4T发动机声音也小。不过启悦这车配1.4T发动机价格估计就跟卡罗拉雷凌差不多了或许销量会更差。

最后ー句话等于没说。前两句概括的不全：应加上；改成1·4T后加速会有顿挫感，以及小T机常年エ作在超高压、超高转速、超高温的状态下，会故障连连……！最后要说的是：如果启悦放弃自吸，而改1·4T的小T机我是肯定不会买的！

印度就有1.4的启悦，之前长安就准备在启悦上用1.4，后来和铃木对费用没谈好。变速箱型号一模一样，进货的时候厂家就根本没区分哪台装维特拉，哪台装启悦。厂家有人把两个车的变速箱程序调出来看，完全一样。不要把有些东西想的这么难。

请问谁移植了?首先两台车的发动机悬置尺寸有差别需要特制还有半轴定位与副车架的位置也不同再一个两台波箱的扭矩系数不同更不要说变速箱程序假设用启悦的程序生搬1.4t别说出力基本的换挡品质都没法保证因为自吸不用考虑废气压力对涡轮的影响和泄压降档的问题除非动力总成全换包括发动机控制模块tcm等等如果只换单独发动机还能有不错的动力技术难度不大是不可能的