威朗安全性如何？结实抗撞不？

铁皮厚就是抗撞。你去看看那些四五十万以上的车的铁皮。所谓的铁皮厚薄跟扛不扛撞没有关系，就是糊弄，买不起好车的。

新款威朗的安全配置全系都很良心，4气囊2气帘，ESC,EBD,TPMS胎压监测，后排儿童座椅ISOFIX等等

多少星批发也好，威朗的测试标准，测试数据，测试视频都能搜得到，你信也好不信也罢，反正目前为止百度还没搜到过威朗事故身亡的报道，但马三事故身亡的就好几例了。

抗不抗撞不知道，我只知道威朗全系六气囊，全系ESP，全系胎压监测，全铝副车架，全铝前后防撞梁，最低级别205轮胎，这些就是我最终选择威朗的原因。

一个车安不安全是靠自己的，这也是为什么日系车那么脆也卖那么好的原因，我们自己要安全驾驶，另外再结实的车碰一下也要修，我们不要把命交给车结不结实

车子抗不抗撞（外观）跟安全系数并没有直接关系。例如F1方程式赛车，轻轻一碰整个车身外框都散架了，但驾驶员却很安全。就车辆碰撞安全性而言，并不是靠外侧车身来防护的（外观一眼可见），而是靠防撞骨架（外观不可见）来防护的。所以，汽车相对的远比看上去耐撞的多。坦克无论是外观看得见的，还是内部看不见的都很坚固，看上去也抗撞的多，这是因为坦克是出于军用目的，是完全忽略维护成本的。但汽车不能这样设计，一是汽车没有坦克那么恶劣的环境（战争），二是汽车（民用汽车）要充分考虑生产和维护成本，假如汽车都像坦克那样设计，起价成本就得几百万、上千万，那我们还有机会在这讨论汽车问题吗？！

看你怎么撞了我拐弯把捷达的后杠都挂掉了一半我两个门子的道子划痕蜡一打除了后杠和车身接缝的地方后杠擦掉1cm*0.4m的左右漏底漆的地方后门还有一个很小的轻微变形碰过几次总体上我觉得还是挺结实的没大撞过