途昂的平台问题？

途昂是mqb最高端的车我建议你试下a4lmlb的车只说滤震隔音a4l真心好很多途昂的地盘比较脆而且晃如果能接受这点途昂的有点还是很明显

6缸其实也空，大众的VR6个头并不大。。。。。。途昂的发动机舱内部件左右前后间隙是大一点但其实基本也布满了，主要是发动机上部离机盖较远显得空，这是平台发动机位置和造型共同决定的，其实也不影响什么。重心低点稳些散热也会好点，欧系本身就是高温发动机，经常高温橡胶件比日韩系的容易老化，欧系时间长了容易漏油就这样来的，大一点热量不容易积蓄也没啥不好，发动机舱嘛散热好点更好。

很多人说大众这平台那平台，其实根本都不理解平台是什么意思，也就是听人说说都是一个平台这那，人云亦云，他真的知道平台是什么吗？研究吗？你问问他凯美瑞是什么平台？他还知道吗？再问问他普拉达，汉兰达？

发动机要么横置要么纵置，由此基础上产生两个平台，再正常不过的事儿。丰田宝马奔驰也都是如此，说到底平台和底盘是两码事儿。X1汉兰达途昂，都是横置的平台，底盘一样么？

途昂发动机机舱大的原因，因为这个车并不是中国特供，北美也有，但是北美是3.6的发动机，而中国最大也就2.5t的，所以途昂的机舱在北美装3.6的发动机是合适的，来到中国装2.0和2.5的肯定显得机舱比较空了。明白了吗？

其实做为我们消费者只看事实，车的质量好不好？驾驶乘坐舒不舒适？外形漂不漂亮？适不适合我开？价格合不合适？如果以上你都满意，他就是一台好车。不要去太多关注平台，中国还有句俗话叫做英雄不问出处。

管他什么平台。看合适就买。不合适就不买。就这么简单。又想马好又想马儿不吃草。哪那么多好事都被你占了。有利就有闭。利就是便宜了。要是也是途锐的平台贵个几十万。你还会买吗

6缸我觉得已经不空了，当然不同人的感觉可能有区别。有些车拿个拿个板子盖上看着很规整，其实拆掉板子都差不多