请问电瓶可以用多久或者跑多少公里，换一次多少钱？

理论循环800-1000次电池容量不低于60，是按照完全充放电算的，而完全充电和完全放电对电池伤害比较大，正常浅充浅放使用电池寿命远大于4w公里纯电里程，而时速大于60就电池就可以歇歇了，随便跑跑就上60了吧，加上使用发动机行驶的里程，估计快十万公里了吧，算算也能跑五年。就算我上面都是瞎说，但电池寿命对混动影响也没有纯电那么大，毕竟电池只是发动机给电机能量的中转站，除非非要拿混动当纯电跑。

数据研判了一下。电池包由约100只36安时电芯串连或200只18安时电芯两并后串连，中间或有加热冷却毛细管包果。如果用再小容量电芯会增加故障点，供应商宁德时代作为大厂不会采用。这就是电芯与电池包或叫电池组的区别，也就是零配件与总成的区别。

电芯质量再好也要有好的电控保护系统，这种混动车我就只开过秦3年30万公里。感觉长安不应差只会更好的。从低电保护开始秦是15电量而75放在20就从软件设置上比较注重了。实际还要看放电电流控制和电芯的均衡保护等等，这都要实际使用后再下结论了。征信通过等待时间20工作日真有点焦虑。

电池位置不高，处于容易磕碰的位置，不过从另一个角度，电池低点稳定性好，这点确实是矛盾的我在*，感觉车的底盘起码要达到普桑17公分的高度才敢出去跑。

电池的位置其实是车底后部，即使要磕碰，也是先磕碰到前面的悬挂等部件。只要不是电池突出出来，是车身最低点，应该就没问题

看车辆副驾门边标贴是370V70/80KW电机，那工作电压370V，总电量13度就是起码用100只单只37安时的电芯全部串连组成电池包，中间任一电芯有问题厂家有义务免费更换[在整车使用周期，也就是车辆没报废情形下]但更换电芯时产生的工时费加辅料费应该由服务商[4S店]收取。我这样理解不知对不对，毕竟也是行业内约定俗成的行规吧，望业内人士指教。在整车质保期内，由于电池本身质量问题引起的车辆无法正常使用参考整车质保索赔政策。

13度电，匀速跑60公里，综合路况估计在45-50之间吧。电芯终身质保不用太担心，即使要换目前的市场价大概是每度电1300元左右，13度就是一万七千元，很便宜了。