发动机积碳的话会出现什么原因？

车辆汽油加的有问题容易积碳，拥堵路况，走走停停，长时间怠速，这些都容易导致积碳，动力下降，抖动。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳。

轻微时抖，严重时无力，极端时报废。大多时候无力是因为你不舍得踩油门、换挡转速太低、或你以前开的车比这车有力的多

发动机积碳主要堆积在活塞顶部和气门处，积碳严重会影响汽油燃烧的充分程度，也会影响气门的密封性，燃烧不充分和气门关闭不严实，直接的表现就是发动机没有动力

积碳有哪些危害可以参考这个：积碳会沉积在发动机各个部位，比如节气门，进气歧管，喷油嘴（歧管喷射或者缸内直喷），进、排气门背部，燃烧室内壁，活塞顶端，活塞环等部位，不同的部位对发动机的影响是不同的，会对发动机的结构参数和使用性能产生不利的影响，以下分别分析。1、节气门积碳节气门积碳的主要成因是一般是由于曲轴箱通风系统带来的机油蒸发物质变性而产生的，会造成节气门轴卡滞、动作不灵活、关闭不严等，从而使发动机启动困难及怠速抖动的故障。2、进气歧管积碳正常的进气歧管内壁是光滑的，空气在其中流动时阻力非常小；当进气歧管产生积碳后，内壁变得凸凹不平，积碳过多时还会减小进气歧管的截面积，使空气的流动阻力增大，减缓空气的流动速度，影响发动机进气效率。3、气门积碳气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；气门积碳还会增加气门的重量，使气门的运动惯量增大，导致气门工作时震颤等。4、燃烧室积碳燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加；形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低；会使发动机散热不良，增加了爆燃的风险。5、活塞环积碳活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；当油环被积碳卡死时，会失去刮油布油的作用，使发动机机油消耗量增加。6、火花塞积碳由于积碳有一定的导电性，所以火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，使发动机出现抖动、加速顿挫等故障。7、喷油器积碳直喷发动机的喷油嘴相对于歧管喷射的发动来说更容易产生积碳，这部分积碳其实并不是由于不完全燃烧而产生的。而是因为每次供油后残留在喷嘴处的燃油，由于高温低馏分蒸发，而高馏分物质及部分胶类物质残留在喷嘴处，高温下发生性变附着在喷嘴表面，继而形成积碳。这部分积碳一般由燃油性质（90%蒸馏温度）和结构设计决定，与使用方式没有太大关系。另外喷油嘴积碳会加剧缸内积碳，因为积碳情况下燃油喷射角度、贯穿距及油量都会发生变化，雾化性也会变差。发动机严重积碳后会有哪些变化？发动机严重积碳后会发生一些性能上的变化，主要有以下几个方面：1、发动机冷启动困难，怠速抖动发动机内部的积炭过多时，喷油器喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。2、发动机动力下降，加速困难严重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降，喷油器堵塞致使喷油不足等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。3、发动机耗油量上升发动机动力下降的同时一定还会伴耗油量升高，这是因为在发动机严重积碳后，想要获得与积碳前相同的动力时，需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。4、尾气污染物排放增加发动机严重积碳后，会造成燃烧不好，汽车的尾气有异味，用尾气检测仪检查会发现很多指标超标。很多车的发动机故障灯会点亮。

1、发动机抖动2、动力不足3、加速不顺4、油耗升高5、机油使用时间缩短6、节气门碳黑堆积7、火花塞寿命减少8、喷油嘴有有油泥9、进气门有积碳10、排气门有积碳11、三元催化器寿命减少12、氧传感器寿命减少13、尾气管有碳黑、甚至冒黑烟有油泥、不排水14、尾气特别刺鼻。15、进气歧管有碳黑16、排气歧管有碳黑。17、活塞及环槽积碳可以导致拉缸。。。