太阳能车顶盖未来会有市场吗？

新能源汽车现在它的模式有很多种，我们现在比较普遍的就是电动车或者是插电的混动车，下一步有氢能源的汽车，然后太阳能的汽车也会有出现的。

电动车作为很多年前的“未来科技”，老实说，现在都不能算达到普及的程度。使用的便利性、车辆的安全性，都是消费者考量的重点。就在更加现实的插电混动汽车才起步的时候，太阳能汽车看上去更加遥不可及，更似下一个可实现的“科幻未来”

刚看到这个问题的时候，我脑海中出现的第一个念头是“这个想法不错啊，比铺太阳能高速公路可省钱多了”，但是随着深入了解，我深深地体会到了什么叫做“理想是丰满的，现实是骨感的”。太阳能汽车确实会比燃油车、插电混动车、油电混动车、纯电动车以及氢燃料电池车更加节能、更加环保，而且一旦落地了，也证明了我们在科技方面有了巨大的进步，但是在实际操作过程中会遇到很多问题，很难达到量产的水平。理论上，太阳能汽车可以在电动汽车得基础上加装可自行制造的电力太阳能板，通过太阳光照射产生的电流为车辆电池组充电或者直接为电动机提供动力。 而实际情况是，由于太阳能电池及附属设备价格昂贵，导致太阳能汽车的售价不会太亲民，而且一旦发生事故其维修费也会特别高。除了价格之外，太阳能转化电能时效率比较低，发电量无法满足出行所需。正常情况下，太阳照射的能量为1kW/m²，目前比较好的太阳能板能量转换率为25.6%，如果每辆车的太阳能板覆盖面积为5m²的话，一辆太阳能车的日均发电量大概为6度，而一辆电动车的百公里耗电量大约为15度左右，因此我们可以发现太阳能汽车的理想续航里程很难达到100km。这么短的续航里程，是不足以满足我们日常生活使用的。当然了，等到未来能够提高太阳能利用率的时候，太阳能汽车就会出现质的飞跃，将以崭新的姿态重返汽车市场的舞台。

从汉能方面披露的信息看，双方短期内的合作重点是以薄膜太阳能电池为车内空调系统或座椅加热器等供电，从而延长行驶里程。根据计划，合作的第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案，旨在延长车辆行驶里程及提高用电便利性（包括为空调等车载电器提供电力）。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。奥迪计划将这种太阳能面板全景天窗作为选配推向市场，不过未来它将几乎覆盖该公司所有车型。与传统电池板相比，这种电池不仅非常薄而且用起来也非常灵活。Alta表示，他们的这种太阳能电池产生的能量比市场上任何一种太阳能材料都要多，部分原因是从反射层出来的光线能够反射回来并二度穿过电池。