点火后怠速几秒抖动后熄火？

机油上不去而已，就是冷的问题，没啥事

车辆经过一夜停放，发动机的某个喷油嘴上、会吸附汽油的水汽和杂质、第一次启动后出现抖动、甚至熄火等症状、重启后、杂质被排除、故容易着火恢复正常。建议用车中注意以下几点：1、燃油质量要确保。2、打开点火开关自检，让油泵先泵油。（也可预先加一脚油门）3、空滤需时常保持清洁，车辆要按时保养。4、提高换挡转速、尽量不要低于2000转换挡。5、每行驶一段时间，发动机各个档位、拉下高转速到3500多转、行驶个2-3分钟左右，清油管、防积碳。以上几点如没显著效果、请果断清洗一下喷油嘴和节气门。

2000换挡在一二三挡时基本这样换，空油滤芯正常保养，油用的中石油92号，一直在同一家加油，考虑的就是这两天去清洗节气门，再看情况！

楼主好：必要时，请检查喷油嘴情况，看看是否被胶质物、沉积物堵塞，影响喷油量及燃油雾化效果；以及检查节气门情况，看看是否因过度肮脏阻碍正常开合，该关闭时关不严引起漏气；另外，以下情况也会引起发动机冷启时抖动：1.氧传感器、水温传感器性能是否异常；氧传感器异常或故障、会引起ECU判断失误，使其通过执行机构对油气混合比、点火时间的控制出现偏差，从而降低燃烧质量、动力输出引起抖动；水温传感器是ECU判断发动机工况的重要依据之一，如果水温传感器异常或失灵，有可能降低冷启时的喷油量导致抖动；2.气门及进气道污染、积碳过重；积碳有吸附燃油作用，如果燃烧系统积碳过多、会吸附一定量的燃油，影响ECU判断出现失误；喷油嘴喷出100%油气，而进入燃烧室的只有90%（10%被积碳吸收），即使90%的混合油气充分燃烧，也达不到需要的动力性能引起发动机抖动；3.各缸工况不均匀；长期使用后，各缸火花塞的点火间距、时间控制会出现偏差，但ECU判断不出这些偏差，仍对各缸“平等对待”，造成有的缸产生的动能偏大、有的缸产生的动能偏小，造成各缸工作不均匀引起发动机抖动；长期运行后，各缸的缸壁与活塞油环、气环的间隙也会出现大小不同的偏差（即有的缸间隙大、有的缸间隙小），间隙大的汽缸会从间隙中泄漏一定量的燃油气（即燃油气下串至曲轴箱），加温、污染机油的同时，致使该缸动力性能下降造成各缸工作不均匀引起发动机抖动。（希望能帮到你）祝顺！

没有解决，那天又好了，这两天又出现，我打算这箱油用完后换个加油站看情况，如果还是没有正常就去洗节气门，如果节气门洗了还是继续就换喷油嘴，氧气传感器，再不对就查油路

多数是油油问题，我碰到过两三次，后来那个加油站我就不去了，打着火，抖两下熄火，再打就好了。或者抖的时候给点油