疑似变速箱打滑现象以及变速箱重力换油的油位测量问题？
之前在4S换过变速箱油，现在偶发出行在行驶过程中踩油门，转速上升到2000多转，但车的加速感觉很缓慢，但大多数时候又正常，不知道这是正常的现象（比如：低速时候变矩器未锁止），还是变速箱打滑？当时换油的时候，4S店还没换过这种变速箱的油，重力换，换下来的油又没有量，在如何测量变速箱油位的问题上只有看厂家的说明，厂家的说明又很模糊，最后的步骤是这样的：1.卸下油底壳下面的放油螺丝让油自然流出；2.待流尽后，卸下变速箱的整个油底壳让剩余的油流出；3.清晰变速箱油底壳；4.更换滤网；5.更换密封圈；5.待油流尽后安装油底壳及放油螺丝；6.打开变速箱上面的加油螺丝，用油壶注入几升新油；7.发动发动机，在P档位置等待油温上升到厂家规定的温度值（ODB连接软件），厂家规定必须在这个温度下测量油位；8.不熄火，直接拧开放油螺丝（4S说在这个状态下放油孔兼作油位观察孔）；9.待油流出直至呈断续流出状态时（未呈完全不流出状态，4S说因为变速箱在工作状态内部的油泵是一直再循环打油的，不可能完全不流出），安装放油螺丝；10.路试，当时我任何不正常现象。综上，我的问题是：1.我的变速箱现象是否是打滑？2.通过查资料，打滑有可能是油位或油品的愿意，个人认为现在才换油不久，油品有问题可能性不大，那是否是油位的问题，或多或少，主要看当时换油的时候测量油位的方法是否正确？以上，请各位论坛专家给予意见或指导。
我只是有类似感觉，应该没有你这么严重。我最近换了变速箱油，没用4S的，用的路博加支持DexronHP标准的变速箱油，换后就再也没感觉到了，感觉踩一点油门就有推背感，说个直观的感受就是感觉发动机始终和变速箱是硬连接，响应非常好，但是我也才换，不知道持久性如何。
换过油，我变矩器都换过了。。。。冷车时我是1升2有拖拽感，有时候2升3也有~热车大部分时候正常行驶几乎感觉不到顿挫！挂挡闯动这车几乎都有，只是程度不一样或是说每个人的感觉不一样！
对啊，再问个问题：1.你换过变速箱油吗？2.冷车启动后正常行驶，第一次升档（好像是2升3和3升4，两次）会产生两次拖拽感或者轻微撞击声，后面行驶就正常了，我的解决方法是：慢速行驶一段距离，就在1，2档，然后原地在D档上热1~2分钟，后面行驶就没有问题了，你有这个现象吗？3.还有个现象，我发生了两次，也是在冷车启动后，在车还未热的时候，挂倒挡，有很明显的一个闯动感，挂回N档再挂倒挡又正常了，有这个现象吗？（我平时正常的时候在D,N,R之间切换时都很安静，一点响动都没有）
今天在4S照的，厂家标准流程，明确了，最下面那个放油的螺丝就是用于油位测量的，我当时的方法正确，现在出现的问题只能从别处找原因了，给大家通报一下，请收藏，之后换油就按此方法测油位，千万不要用加油口，那样就多太多了！
若是自动变速箱存在以下表象，说明内部存在打滑的毛病：起步踩加油踏板，发动机转速很快升高，但车辆行进缓慢;车辆行进过程中，发动机转速很高，但车速缓慢;车辆上坡或急加快时，发动机转速高，但车辆行进缓慢;当车辆行进过程中，发动机转速突然升高，但车速进步缓慢;形成自动变速箱打滑的根本缘由在于当前工作元件(离合器、制动器或单向离合器)有过量滑动，有过量的滑动就会发生很多的冲突热，使履行元件很快烧损。所以，在自动变速箱呈现打滑毛病时，要当即泊车，不能再持续行进，避免毛病扩展。
到底是放油口兼作油位测量，还是加油口兼作油位测量啊！哪位有准确的，有根据的答案的老铁给说一下啊！我刚问了4S的专家，他说用放油口兼作测量口是对的，也就是说当时给我换油的方法是对的，如果用加油口兼作测量口油就多了，绝对会伤变速箱，他说现在他们店换油的方法都是这样！大家给个答案啊！！！