零下三十多度，电动车还能正常跑吗？

题主担心的应该是冬天的时候续航能力的问题。研究表明，气温从25℃下降到到-20℃，汽车动力电池所能释放的电量会降低30%，同时充电所需的时间也会增加。目前各行各业所用到的锂电池都属于化学电池，锂电池放电也是一个化学反应的过程，其原理是负极通过化学反应析出锂离子，通过电解质运动到正极，在这个过程中会产生电流。而低温会降低电池内的化学反应速度，进而导致电池的实际工作电压降低，电池的可用容量减小。在北方的冬天，零下二三十度的天气是很常见的，在这个温度下面，对锂电池的影响是显而易见的，冬季低温环境下，电池的电量下降，是由于锂电池的工作原理决定的，这也就注定了，目前实际上并没有什么有效的方法来避免这一现象的发生。而且冬季空调座椅加热等情况也加速了电池的消耗。目前车主所能做的，就是利用好闲暇时间多充电，同时养成良好的驾驶习惯，降低百公里耗电量。另外，由于没有发动机，电动汽车需要靠电能来加热空气，其效率是很低的。相比起来，座椅加热的耗电量会小很多。多用座椅加热，少开暖风，也能增加不少续航里程。要从根本上解决电动汽车冬季续航的问题，还是得从电池着手，对其负极材料加以改进。

哎哟，零下30度的话，这个对电动车的电池确实是一个很严峻的考验，你可以看一下车子基本上都是会通过四极的考验，但是在低温的情况下电动车它的性能发挥还是有一定的影响。

现在很多电动汽车采用了冬暖的设计，实际就是电池包采用保温设计，成为电池的第一道最基础的御寒屏障，采用独特的电池打包设计方案，在高纬度地区的冬季，比如说领克01 PHEV的电池保温技术可有效御寒达50%的效果，即便-30℃的气温状况下，也能正常使用。