零下三十多度,电动车还能正常跑吗?
答
题主担心的应该是冬天的时候续航能力的问题。研究表明,气温从25℃下降到到-20℃,汽车动力电池所能释放的电量会降低30%,同时充电所需的时间也会增加。目前各行各业所用到的锂电池都属于化学电池,锂电池放电也是一个化学反应的过程,其原理是负极通过化学反应析出锂离子,通过电解质运动到正极,在这个过程中会产生电流。而低温会降低电池内的化学反应速度,进而导致电池的实际工作电压降低,电池的可用容量减小。在北方的冬天,零下二三十度的天气是很常见的,在这个温度下面,对锂电池的影响是显而易见的,冬季低温环境下,电池的电量下降,是由于锂电池的工作原理决定的,这也就注定了,目前实际上并没有什么有效的方法来避免这一现象的发生。而且冬季空调座椅加热等情况也加速了电池的消耗。目前车主所能做的,就是利用好闲暇时间多充电,同时养成良好的驾驶习惯,降低百公里耗电量。另外,由于没有发动机,电动汽车需要靠电能来加热空气,其效率是很低的。相比起来,座椅加热的耗电量会小很多。多用座椅加热,少开暖风,也能增加不少续航里程。要从根本上解决电动汽车冬季续航的问题,还是得从电池着手,对其负极材料加以改进。
答
哎哟,零下30度的话,这个对电动车的电池确实是一个很严峻的考验,你可以看一下车子基本上都是会通过四极的考验,但是在低温的情况下电动车它的性能发挥还是有一定的影响。
答
现在很多电动汽车采用了冬暖的设计,实际就是电池包采用保温设计,成为电池的第一道最基础的御寒屏障,采用独特的电池打包设计方案,在高纬度地区的冬季,比如说领克01 PHEV的电池保温技术可有效御寒达50%的效果,即便-30℃的气温状况下,也能正常使用。