什么时候新能源车的价格才能下降,甚至比燃油车还便宜?
目前的官方信息显示新能源电池研发有了很大突破,成本上能下降四成左右,预计能在2020年左右生产出续航能力达到800公里左右的新能源车,这样相信价格就能真正降下来。但是没有了国家补贴,要比燃油车便宜还需要时间
这个还得等上五年以上,毕竟现在电池的技术还是用的三元锂的电池啊,而且安全性能也不是很稳定,下一步是用固态的电池进行推广,也不知道价格会不会下降。
这个实际上很快,毕竟燃油车当年是因为从无到有,所以发展速度会慢很多,而如今的新能源汽车可以说是在燃油车的基础上演变而来,所以很多东西都是拿来主义,并不会特别的困难,只是一些技术难点需要攻克罢了。有人可能觉得我说的有些简单化了,但是实际上的确是如此。另外别忘记最重要的一点,那就是竞争的激烈,绝对是会促使行业快速的发展。几年前能想到有这么多纯电动汽车的出现吗?至少我是没想过,但是今天看看有多少新能源汽车品牌是你没听过的吧,也就能说明问题了吧。实际上新能源汽车什么时候能降价,这两年已经有了降价的趋势,不信对比下几年来的价格。最简单的是比亚迪,看看比亚迪现在最便宜的纯电动汽车和当年的纯电动汽车价格。至于说比燃油车便宜,至少也要2-3年了吧,毕竟发展是一个阶段,但是在国家全面开始禁止销售燃油车之后,也只能买纯电动汽车了。另外国六的出现,也无疑提高了燃油车生产的门槛,价格也不会太低了。所以说,如果真的关心价格的话,等个两三年基本上也就差不多了。
回答这个问题前,我们首先要了解,现在制约电动车发展的两大主要因素:1、 充电等待时间过长,充电不方便;2、 购车成本和使用过高,电瓶占整车成本一半以上,更换电瓶相当于半部新车。针对上述的两大制约因素,有如下3个较为有效的解决方案:1、取消充电桩,车辆设计上采用10分钟快速更换电池方案,在现有加油站、停车场等大力建设充换电站,充换电站负责对电瓶充电和为车辆更换电瓶管理;2、降低购车成本,用电瓶折旧费、充电服务费等用车费用取代将购车时支付的3、 *提从政策何资金两方面着手扶持,以实现*与企业以及企业之间的互利共赢的良性发展局面。说完了现阶段的制约发展的两大因素,也简要介绍了解救而方案,既然政策问题不是一时可以落实的,那我们先来就“充电时间以及续航问题”做一番简要分析:目前的数据来看,近两年,国内多数新能源汽车企业普遍采用三元锂电池,普遍电池比能量达到250wh/kg左右,普通轿车合理续航达到200~250公里;2020 年,将通过三元电池技术优化,实现动力电池比能量300 瓦时/ 公斤的目标,届时普通轿车合理续航将达到300公里左右;到2025 年,正极材料性能进一步提升,富锂锰基材料目前取得重要突破,电池比能量将上升至400 瓦时/ 公斤,普通轿车合理续航里程将达到400公里左右;到2030 年,预计在电解质方面取得突破,也就是2025-2030 年最大的突破可能在电解质,固态电池会实现规模化、产业化,电池单体比能量有望冲击500 瓦。从“充电时间以及续航问题”这个角度而言,材料和技术的更新需要成本,用车费用在未来十到十五年内恐怕不会有明显减少,单从这一点来说,短期内电动车很难真正的普及到千万家。